Kimi Antonelli heeft zondag de Miami Grand Prix gewonnen — zijn derde overwinning op rij. De 19-jarige Mercedes-coureur breidt hiermee zijn kampioenschapsvoorsprong uit op teamgenoot George Russell. Maar de race werd vooral gekenmerkt door drama achter hem.
Chaotische start: Verstappen spin, Leclerc in de lead
Charles Leclerc maakte zijn bekende snelle start en dook tussen pole-sitter Antonelli en Max Verstappen door. De Red Bull-coureur ging vervolgens te agressief met het gas, spinde en miste ternauwernood de pack. Leclerc nam de leiding, met Antonelli en de McLarens van Lando Norris en Oscar Piastri in zijn kielzog.
Safety Car en strategische keuzes
Crashes van Isack Hadjar en Pierre Gasly brachten de Safety Car naar buiten. Alleen Verstappen pakte zijn pitstop tijdens de neutralisatie — een gok die hem naar de achterkant van het veld verwees. Bij de herstart greep Norris de leiding, maar de yo-yo racing die de eerste races van 2026 kenmerkte, was terug. Antonelli en Leclerc wisselden de posities herhaaldelijk.
Mercedes undercut kost Norris de zege
McLaren-teambaas Andrea Stella gaf achteraf toe dat de pitstop-timing Norris de overwinning heeft gekost. Mercedes bracht Antonelli eerder binnen dan Norris, waarna de Italiaan de undercut perfect executeerde. “We just got undercut,” zei een gefrustreerde Norris. “There’s no excuses other than that. We should have boxed first.” Stella bevestigde: “Probably by pitting earlier, he could have secured the lead position.”
Leclerc-drama op de laatste ronden
De laatste fase van de race was puur theater. Leclerc kreeg het benauwd van Piastri, die hem clean passeerde. Vervolgens spande Leclerc — vergelijkbaar met Verstappens spin in lap 1 — maar raakte de muur. De beschadigde Ferrari werd ingelopen door Verstappen en Russell. Russell passeerde Leclerc in de allerlaatste bocht, waarbij de twee contact maakten. Verstappen pakte nipt P5 voor de Ferrari.
Straffen vieren hoogtij
Na de race kregen zowel Leclerc als Verstappen straffen. Leclerc kreeg 20 seconden tijdstraf voor het herhaaldelijk afsnijden van bochten op de laatste ronde, waardoor hij van P6 naar P8 zakte. Verstappen kreeg een straf voor het overschrijden van de pitlane-lijn, maar behield zijn P5. Russell wordt nog onderzocht voor het contact met Leclerc.
Wat nu?
Antonelli’s hattrick plaatst hem ferm aan kop van het kampioenschap. Ferrari zakt terug naar de vierde snelste team in Miami, ondanks upgrades. McLaren moet de operationele fouten adresseren. De volgende race belooft nieuwe kansen — maar het duidelijk is: het 2026-seizoen wordt bepaald door wie het beste omgaat met de yo-yo racing die de nieuwe regels hebben gebracht.
{“bijgewerkt”: “2026-05-04”, “seizoen”: 2026, “races_verrekenen”: 4, “rijders”: [{“positie”: 1, “naam”: “Kimi Antonelli”, “team”: “Mercedes”, “nationaliteit”: “IT”, “punten”: 100, “wins”: 3, “podiums”: 4}, {“positie”: 2, “naam”: “George Russell”, “team”: “Mercedes”, “nationaliteit”: “GB”, “punten”: 80, “wins”: 1, “podiums”: 2}, {“positie”: 3, “naam”: “Charles Leclerc”, “team”: “Ferrari”, “nationaliteit”: “MC”, “punten”: 59, “wins”: 0, “podiums”: 2}, {“positie”: 4, “naam”: “Lando Norris”, “team”: “McLaren”, “nationaliteit”: “GB”, “punten”: 51, “wins”: 0, “podiums”: 1}, {“positie”: 5, “naam”: “Lewis Hamilton”, “team”: “Ferrari”, “nationaliteit”: “GB”, “punten”: 51, “wins”: 0, “podiums”: 1}, {“positie”: 6, “naam”: “Oscar Piastri”, “team”: “McLaren”, “nationaliteit”: “AU”, “punten”: 43, “wins”: 0, “podiums”: 2}, {“positie”: 7, “naam”: “Max Verstappen”, “team”: “Red Bull Racing”, “nationaliteit”: “NL”, “punten”: 26, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 8, “naam”: “Oliver Bearman”, “team”: “Haas F1 Team”, “nationaliteit”: “GB”, “punten”: 17, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 9, “naam”: “Pierre Gasly”, “team”: “Alpine”, “nationaliteit”: “FR”, “punten”: 16, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 10, “naam”: “Liam Lawson”, “team”: “Racing Bulls”, “nationaliteit”: “NZ”, “punten”: 10, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 11, “naam”: “Franco Colapinto”, “team”: “Alpine”, “nationaliteit”: “AR”, “punten”: 7, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 12, “naam”: “Arvid Lindblad”, “team”: “Racing Bulls”, “nationaliteit”: “GB”, “punten”: 4, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 13, “naam”: “Isack Hadjar”, “team”: “Red Bull Racing”, “nationaliteit”: “FR”, “punten”: 4, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 14, “naam”: “Carlos Sainz”, “team”: “Williams”, “nationaliteit”: “ES”, “punten”: 4, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 15, “naam”: “Gabriel Bortoleto”, “team”: “Audi”, “nationaliteit”: “BR”, “punten”: 2, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 16, “naam”: “Esteban Ocon”, “team”: “Haas F1 Team”, “nationaliteit”: “FR”, “punten”: 1, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 17, “naam”: “Alexander Albon”, “team”: “Williams”, “nationaliteit”: “TH”, “punten”: 1, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 18, “naam”: “Nico Hulkenberg”, “team”: “Audi”, “nationaliteit”: “DE”, “punten”: 0, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 19, “naam”: “Valtteri Bottas”, “team”: “Cadillac”, “nationaliteit”: “FI”, “punten”: 0, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 20, “naam”: “Sergio Perez”, “team”: “Cadillac”, “nationaliteit”: “MX”, “punten”: 0, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 21, “naam”: “Fernando Alonso”, “team”: “Aston Martin”, “nationaliteit”: “ES”, “punten”: 0, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 22, “naam”: “Lance Stroll”, “team”: “Aston Martin”, “nationaliteit”: “CA”, “punten”: 0, “wins”: 0, “podiums”: 0}], “constructeurs”: [{“positie”: 1, “naam”: “Mercedes”, “punten”: 180, “wins”: 4, “podiums”: 6}, {“positie”: 2, “naam”: “Ferrari”, “punten”: 110, “wins”: 0, “podiums”: 3}, {“positie”: 3, “naam”: “McLaren”, “punten”: 94, “wins”: 0, “podiums”: 3}, {“positie”: 4, “naam”: “Red Bull Racing”, “punten”: 30, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 5, “naam”: “Alpine”, “punten”: 23, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 6, “naam”: “Haas F1 Team”, “punten”: 18, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 7, “naam”: “Racing Bulls”, “punten”: 14, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 8, “naam”: “Williams”, “punten”: 5, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 9, “naam”: “Audi”, “punten”: 2, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 10, “naam”: “Cadillac”, “punten”: 0, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 11, “naam”: “Aston Martin”, “punten”: 0, “wins”: 0, “podiums”: 0}]}
Red Bull Racing heeft zijn roterende achtervleugel onafhankelijk ontwikkeld, aldus teambaas Laurent Mekies. Het ontwerp, dat opviel in Miami, lijkt oppervlakig op de achtervleugel die Ferrari in de preseason-tests toonde, maar Mekies houdt vol dat zijn team er als eerste mee aan de slag ging.
Een onafhankelijke uitvinding
“Wat ik jullie met zekerheid kan vertellen, is dat onze mensen dit hebben bedacht zonder de Ferrari-achtervleugel ooit gezien te hebben”, aldus Mekies tegen Sky Sports. “We zijn in december vorig jaar begonnen met de ontwikkeling. Dat we hem pas hier in Miami hebben, komt doordat we een moeizame start van het seizoen hadden en de prioriteiten hebben moeten bijstellen.”
Ferrari presenteerde een vergelijkbaar ontwerp twee maanden eerder tijdens de wintertests, maar racet ermee voor het eerst in Miami. Welk team het werkelijk eerst bedacht, zal volgens Mekies nooit duidelijk worden.
Verstappen ziet “licht aan het einde van de tunnel”
De achtervleugel maakte deel uit van een pakket upgrades dat Red Bull hiervan eindelijk weer competitief maakt. Max Verstappen kwalificeerde zich als tweede, zijn beste startpositie van het seizoen. “Ik ben heel erg blij met waar we nu staan”, aldus een opgeluchte Verstappen. “Na Suzuka, waar we meer dan dertig seconden achterstand hadden, is dit een enorme stap.”
Verstappen voelde zich van een “totaal passagier” veranderd naar een coureur die weer invloed op de auto heeft. “We hebben nog niet alles opgelost, maar we zitten duidelijk in de juiste richting.”
Wat nu?
De roterende achtervleugel is een van de opvallendste technische innovaties van het 2026-seizoen. De FIA heeft het ontwerp goedgekeurd en andere teams zullen ongetwijfeld vergelijkbare oplossingen bestuderen. Red Bull hoopt met het volledige upgrade-pakket vanaf Miami structureel mee te doen om de overwinning.