Author Archives: admin

Russell erkent: Ferrari is een “grote bedreiging” voor Mercedes in titelstrijd

George Russell noemt Lewis Hamilton en Ferrari een “grote bedreiging” voor de kansen van Mercedes op de wereldtitel in 2026. De uitspraak komt vlak voor de Grand Prix van Oostenrijk, waar Ferrari een eerste ADUO-motorupgrade introduceert.

Hamilton op weg terug

Hamilton boekte twee weken geleden in Barcelona zijn eerste overwinning voor Ferrari, de eerste voor het team in bijna twee jaar. Het bracht de zevenvoudig wereldkampioen op 41 punten van koploper Andrea Kimi Antonelli. Russell staat nog eens negen punten achter op zijn Mercedes-teamgenoot. “Mensen schreven hem vorig jaar af. Is hij te oud? Is hij dit of dat?” aldus Russell. “En nu domineert hij de laatste vier, vijf races. Het laat zien dat je niet vergeet hoe je moet rijden. Je hebt jezelf, je team, de setup en de banden nodig. Als het klikt, vlieg je.”

Ferrari’s ontwikkelingsversnelling

Russell is verrast door Ferrari’s agressieve ontwikkelingsaanpak zo vroeg in het seizoen. In Barcelona hielp een acht-delige upgradepakket Hamilton aan de overwinning. Dit weekend volgt de eerste ADUO-geïnfluenceerde motorupdate. “Hun motor was behoorlijk achter op de onze,” aldus Russell. “Maar in Barcelona leken ze een stap te hebben gezet. Ze kwamen veel dichter bij ons op de snelheidsmeting.”

Teamgenoten moeten slim zijn

De overwinning van Hamilton in Barcelona deels te danken aan de tijd die Russell en Antonelli verloren in hun onderlinge strijd, zo bleek na de race. Toto Wolff suggereerde teamorders overwegen. Russell begrijpt de boodschap. “De overwinning voor het team is de prioriteit, ongeacht welke coureur,” zei hij tegen RaceFans. “In Canada vochten Kimi en ik hard, maar we liepen weg van iedereen. In Barcelona was er opeens een andere coureur in de strijd. Lewis profiteerde van de Safety Car. Zonder die hadden Kimi en ik tijd verloren en had Ferrari de kans gekregen te winnen. Dat is wanneer we slim moeten zijn als teamgenoten.”

Titelstrijd wordt driehoek

Met Antonelli aan de leiding, Hamilton op 41 punten en Russell op 50 punten achterstand, belooft het seizoen een driehoek tussen Mercedes en Ferrari te worden. “Kimi presteert nog steeds ongelooflijk consistent,” aldus Russell. “Maar Ferrari komt eraan en Lewis staat aan het front daarvan. Dat is concurrentie. Dat is hoe Formule 1 zou moeten zijn.”

Verstappen wijst druk af voor Red Bull-thuistrip Oostenrijk: “We willen gewoon beter worden”

Max Verstappen heeft gesuggereerd dat de prestaties van Red Bull bij de Grand Prix van Oostenrijk niet bepalend zijn voor zijn F1-toekomst. Het team brengt een grote upgrade naar de Red Bull Ring voor zijn thuisrace, maar de viervoudig wereldkampioen houdt de verwachtingen laag.

Vierde team op de grid

Verstappen staat zevende in het kampioenschap met 55 punten, ruim 100 punten achter koploper Andrea Kimi Antonelli. Na de GP van Spanje noemde hij Red Bull het “vierde team” op de grid. Het verschil met Ferrari, Mercedes en McLaren is aanzienlijk.

Contractclausule op de achtergrond

Verstappens contract tot 2028 bevat een clausule die hem vroegtijdig laat vertrekken als hij bij de zomerstop lager dan tweede staat. Dat heeft de speculatie over zijn toekomst aangewakkerd, maar de Nederlander wil daarvan niets weten. “Het is cruciaal voor ons als team,” zei hij tegen media waaronder Crash.net. “We willen gewoon verbeteren vanaf waar we het seizoen begonnen.”

Upgrade pakket voor Spielberg

Red Bull brengt een aanzienlijk upgrade pakket naar Oostenrijk in de hoop het tij te keren. De concurrentie staat niet stil: Ferrari introduceert een ADUO-motorupgrade, Mercedes brengt eigen updates, en McLaren test de zogenoemde “Macarena” achtervleugel. Verstappen weet dat de marge klein is. “De makkelijkste stappen zijn de eerste als je ver achter ligt,” aldus de wereldkampioen. “De moeilijkste is die laatste stap om weer om overwinningen te vechten.”

Geduld of vertrek?

Of de upgrade genoeg is om Verstappen tevreden te houden, zal zich in de komende weken uitwijzen. Voorlopig houdt hij de koers vast: verbeteren, niet vertrekken. “Het team geeft altijd 100 procent en werkt op volle kracht om de auto sneller te maken,” zei hij. “Maar we weten ook dat de anderen steeds upgrades brengen.”

FIA schaft presidentiële termijnlimieten af: Ben Sulayem kan blijven

De FIA heeft met overgrote meerderheid besloten om de termijnlimieten voor het presidentschap af te schaffen. Mohammed Ben Sulayem kan daardoor langer aan de macht blijven dan de eerdere maxima van drie termijnen van vier jaar.

Stemming in Macau

Tijdens de Extraordinary General Assemblies in Macau stemde meer dan 90 procent van de leden vóór afschaffing van de termijnlimiet. De beperking gold sinds jaar voor FIA-presidenten: maximaal drie termijnen van vier jaar, wat garant stond voor regelmatige wisseling van macht en ideeën. Die garantie is nu verdwenen.

Structuurhervorming

De FIA noemt het onderdeel van een bredere hervorming. De terminologie van organen onder het World Motor Sport Council is geharmoniseerd, evenals het verkiezingsproces van voorzitters, vicevoorzitters en leden van commissies. De termijnlimieten voor het anti-dopingcomité en het F1 cost-cap-comité zijn eveneens geschrapt.

Kritiek in de paddock

Ben Sulayem is in de F1-paddock controversieel, maar heeft steun bij nationale autobondclubs, vooral in de Americas, het Midden-Oosten en Noord-Afrika. Bij de vorige verkiezingen was hij onbestreden omdat een regel kandidaten verplichtte om vicevoorzitters uit zes wereldregio’s te benoemen. Fabiana Ecclestone, de enige kandidaat uit Zuid-Amerika, was al deel van Ben Sulayems team, wat een tegenkandidaat onmogelijk maakte.

Een leeftijdsgrens blijft

De termijnlimiet is weg, maar een zittingsgrens op 70-jarige leeftijd geldt nog steeds. Ben Sulayem is momenteel 64. Vorig jaar introduceerde hij al de 60/40 power split voor F1-motoren die in 2028 ingaat.

NVIDIA Vera CPU gaat agentic AI mogelijk maken bij Los Alamos

NVIDIA onthulde dat Vera CPU’s worden ingezet in nieuwe supercomputers bij het Los Alamos National Laboratory (LANL). De systemen, gebouwd door HPE en NVIDIA, heten Mission, Vision en Veritas en moeten wetenschappelijke ontdekkingen versnellen.

Vera is NVIDIA’s eigen CPU-architectuur, ontworpen om GPU-versnelling te combineren met traditionele CPU-taken. Bij Los Alamos worden de Vera CPU’s ingezet om agentic AI in de wetenschap mogelijk te maken: AI-systemen die zelfstandig complexe taken uitvoeren, van materiaalontdekking tot simulatie van fysische processen. Het lab werkt al jaren aan de grens van AI en kernfysica.

De aankondiging valt samen met de ISC-conferentie in Hamburg, waar NVIDIA een reeks wetenschappelijke software-tools introduceerde. Dat Los Alamos specifiek kiest voor Vera CPU’s, naast NVIDIA GPU’s, toont aan dat het bedrijf niet alleen GPU-dominantie najaagt, maar een volledig CPU-GPU ecosysteem opbouwt voor de volgende generatie van AI-gedreven wetenschap.

Grok-verkeer blijkt vooral aangedreven door volwassenencontent

Een rapport van Forbes suggereert dat het merendeel van het verkeer naar xAI’s Grok wordt aangedreven door volwassenencontent. De bevinding roept vragen op over de positionering van Grok als serieuze AI-assistent in een markt die wordt gedomineerd door ChatGPT en Claude.

Grok, dat door Elon Musk’s xAI is gelanceerd als concurrentie voor OpenAI en Anthropic, positioneert zichzelf als ongefilterd en rebels. Die aanpak trekt blijkbaar een publiek dat vooral zoekt naar content die andere AI-modellen weigeren te genereren. De cijfers tonen aan dat de commerciële uitdaging voor xAI groter is dan alleen technologische achterstand: het merkbaar gebruikspatroon maakt adverteerders en partners terughoudend.

De bevinding past in een patroon van xAI. Recent lanceerde het bedrijf Grok Imagine Video 1.5, een AI-videogenerator voor consumenten, en een autonome codeeragent genaamd /goal. Maar terwijl OpenAI en Anthropic zich richten op zakelijke klanten en enterprise-contracten, lijkt Grok’s grootste gebruiksgroep te zoeken naar mogelijkheden die buiten de grenzen van andere modellen vallen.

Google stelt lanceerdatum Gemini 3.5 Pro uit naar juli

Google heeft de lanceerdatum van Gemini 3.5 Pro uitgesteld tot juli. Het model, dat eerder in juni zou verschijnen, krijgt extra ontwikkelingstijd om het nieuwe frontier-model verder te verfijnen.

De vertraging suggereert dat Google de lat hoog legt voor zijn volgende generatie AI-modellen. Gemini 3.5 Pro moet concurreren met Anthropic’s Claude Opus 4.8 en OpenAI’s GPT-lijn, die beide recente prestatieverbeteringen hebben geboekt. Het uitstellen van een lancering betekent dat Google de concurrentie tijdelijk laat voorsprong nemen, maar accepteert dat liever dan een model uit te brengen dat niet klaar is.

Google bracht onlangs een door Gemini aangedreven slimme speaker van 99 dollar op de markt en investeerde 75 miljoen dollar in filmstudio A24 via DeepMind. De vertraging van 3.5 Pro toont dat het bedrijf tegelijkertijd zware inzet doet op zowel consumentenproducten als frontier-modelontwikkeling.

Anthropic beschuldigt Alibaba van illegale extractie van Claude AI

Anthropic meldt dat Alibaba de mogelijkheden van Claude AI-modellen op illegale wijze heeft geëxtraheerd. De beschuldiging volgt op een rapport van Reuters waarin de Chinese techgigant ervan wordt beticht methoden te hebben gebruikt om Claude’s modelcapaciteiten te distilleren zonder toestemming.

Model distillation, het proces waarbij een kleiner model wordt getraind op de output van een groter model, is een omstreden praktijk in de AI-wereld. Het stelt bedrijven in staat krachtige AI-capaciteiten over te nemen zonder de oorspronkelijke ontwikkelaar te compenseren. Anthropic stelt zich hiermee op als slachtoffer van wat het ziet als intellectuele eigendomsdiefstal door een concurrent.

De beschuldiging komt op een spannend moment voor Anthropic. Het bedrijf moest onlangs twee van zijn krachtigste modellen, Fable 5 en Mythos 5, offline halen na een exportverbod van de Amerikaanse overheid. De zaak tegen Alibaba onderstreept hoe AI-modellen steeds meer het strijdtoneel worden van geopolitieke en commerciële conflicten.

OpenAI presenteert Jalapeño: eerste eigen AI-chip met Broadcom

OpenAI heeft Jalapeño onthuld, zijn eerste zelfontworpen inference-chip, ontwikkeld in samenwerking met Broadcom. De chip is specifiek gebouwd voor het draaien van grote taalmodellen in datacenters en moet het bedrijf onafhankelijker maken van NVIDIA GPU’s.

De chip is ontworpen als een ASIC (Application-Specific Integrated Circuit) en is vanaf nul opgebouwd op basis van inzichten uit OpenAI’s eigen modelontwikkeling. Broadcom meldt dat het ontwikkelingsproces negen maanden duurde en dat OpenAI’s eigen AI-modellen hielpen delen van het ontwerp te versnellen. Early testing toont een aanzienlijk betere performance-per-watt dan huidige alternatieven, aldus OpenAI, hoewel gedetailleerde benchmarks pas later volgen.

De stap naar eigen silicium past in een bredere trend. Google bouwt al jaren eigen TPU’s en Amazon heeft zijn Inferentia en Trainium chips. OpenAI wil de volledige stack achter zijn modellen beheersen, van datacenters tot nu ook het chipontwerp. Jalapeño is expliciet bedoeld voor inference, niet voor het trainen van modellen. De eerste chips moeten eind dit jaar in datacenters staan.

Ferrari houdt race engineer Carlo Santi vast na Hamilton’s eerste overwinning

Ferrari houdt Carlo Santi vast als race engineer van Lewis Hamilton. De 52-jarige Italiaan werd voor het seizoen als tijdelijke oplossing binnengehaald, maar na Hamilton’s eerste overwinning voor Ferrari is er geen reden meer om te wisselen.

Van stop-gap tot vastgezette ingenieur

Santi kwam in beeld nadat Riccardo Adami, Hamilton’s engineer tijdens een teleurstellend eerste Ferrari-seizoen in 2025, naar een andere functie binnen het bedrijf werd verplaatst. Santi werd aanvankelijk als tijdelijke brucht aangenomen, terwijl Ferrari zocht naar een permanente oplossing.

Die zoektocht is voorbij. Een woordvoerder van Ferrari bevestigde tegenover BBC Sport dat Carlo en Lewis goed samenwerken en dat er geen plan is om hem te vervangen. Santi begeleidde Hamilton al tijdens de voorseizoenstests en is de stem in het oor van de zevenvoudig wereldkampioen sinds de eerste race van 2026.

Emotioneel moment in Spanje

Het hoogtepunt van hun samenwerking kwam in Barcelona, waar Hamilton zijn eerste overwinning voor Ferrari behaalde. Santi stond bij hem op het podium. Hamilton sprak lovend over zijn engineer: “We konden het meteen met elkaar vinden, terwijl we elkaar niet kenden.”

Het contrast met zijn vorige engineer Peter Bonnington, die nu met Andrea Kimi Antonelli werkt bij Mercedes, was groot, aldus Hamilton. “Bono deed het jarenlang en dan raak je die klik kwijt. Met Carlo was het meteen raak, ook al is hij heel stil en terughoudend met zijn emoties.”

Santi’s CV

Santi is geen onbekende in de F1. Hij werkte eerder met Kimi Raikkonen en was de engineer van de 2007-wereldkampioen tijdens diens 21e en laatste F1-overwinning op de GP van de Verenigde Staten in 2018.

Wat nu?

Met Santi definitief achter Hamilton en Ferrari’s ADUO-motorupgrade op komst voor Oostenrijk, lijkt de samenwerking alleen maar sterker te worden. Hamilton’s heropleving bij Ferrari krijgt een vast fundament en de focus kan volledig op prestaties komen te liggen.

Mercedes brengt updates naar Oostenrijk: Wolff eist einde aan betrouwbaarheidslek

Mercedes brengt dit weekend nieuwe updates naar de Red Bull Ring voor de GP van Oostenrijk. Teambaas Toto Wolff bevestigde dat de focus ligt op zowel prestatieverbetering als betrouwbaarheid, de zwakke plek van het team dit seizoen.

Betrouwbaarheid als achilleshiel

Mercedes heeft dit seizoen 43 punten verloren door betrouwbaarheidsproblemen, zeven meer dan welk ander team ook. George Russell viel uit in Montreal terwijl hij aan de leiding reed. Andrea Kimi Antonelli verloor 18 punten toen hij in de slotfase van de GP van Spanje opgaf vanaf de tweede plaats.

Antonelli staat nog steeds eerste in het kampioenschap, met 41 punten voorsprong op Lewis Hamilton en 50 op Russell. Mercedes leidt het constructeurskampioenschap met 72 punten. Maar de marge slinkt en Wolff erkent dat het team beter moet presteren om beide titels te behalen.

Updates na Canada-pakket

Na het eerste grote upgradepakket van het seizoen in Canada komen er nu opnieuw nieuwe onderdelen naar Oostenrijk. Wolff sprak van enkele updates met focus op het verbeteren van zowel prestatie als betrouwbaarheid. Een nieuwe batterijspecificatie zou een deel van de oplossing moeten zijn, al is onduidelijk hoe snel die beschikbaar is en hoeveel verschil ze maken.

Hamilton’s eerste overwinning voor Ferrari in Spanje maakte een einde aan Mercedes’ ongeslagen start van 2026, waarin het team de eerste zes races won. Wolff noemde Barcelona een realiteitscheck: “Anderen hebben snel terrein gewonnen en wij moeten reageren.”

Wat nu?

Het Red Bull Ring is met zijn korte rondeertijd een circuit waar marges krap zijn. Wolff benadrukt dat Mercedes betere weekends moet neerzetten dan de laatste races. Met Ferrari’s motorupgrade en McLaren’s vleugelexperiment in het vooruitzicht is de druk op het team om schoon weekends te rijden groter dan ooit.