Author Archives: admin

Anthropic verlengt gratis Claude Fable 5-toegang na exportverbod

Anthropic verlengt de gratis toegang tot Claude Fable 5 opnieuw. De beslissing volgt op exportbeperkingen die de beschikbaarheid van geavanceerde AI-modellen in bepaalde regio’s beperken. Het is al de tweede keer dat Anthropic de gratis periode voor Fable 5 uitstelt.

De verlenging betekent dat gebruikers in markten die door exportregels worden geraakt, toch toegang houden tot een van Anthropic’s sterkste modellen. Dat is een bewuste keuze: het bedrijf stelt dat brede toegankelijkheid essentieel is, ook onder geopolitieke druk.

De stap valt op omdat Anthropic hiermee een andere koers vaart dan sommige concurrenten. Waar anderen restricties accepteren of zich terugtrekken uit bepaalde markten, houdt Anthropic vast aan wereldwijde beschikbaarheid van Claude.

F1 Belgische Grand Prix 2026: starttijden, schema en hoe te kijken

Dit weekend staat de Belgische Grand Prix op het programma. De tiende ronde van het 2026-seizoen brengt de F1 naar Spa-Francorchamps, het langste circuit van het jaar.

Titelrace op scherp

De Britse Grand Prix leverde opnieuw een wending in het kampioenschap. Andrea Kimi Antonelli liep tegenslag op, wat teamgenoot George Russell de kans gaf om de voorsprong te verkleinen tot 25 punten. Lewis Hamilton volgt op zeven punten achterstand na weer een podium op Silverstone. Ferrari kwam sterk terug met een overwinning van Charles Leclerc, de tweede Ferrari-zege in drie races. Daarmee is Mercedes’ dominantie niet meer vanzelfsprekend.

Spa-Francorchamps: 7 kilometer, alle iconische bochten

Spa is met 7.000 kilometer het langste circuit op de kalender. Eau Rouge, Pouhon en Blanchimont behoren tot de meest gevreesde bochten in de Formule 1. Het circuit in de Ardennen staat bekend om zijn onvoorspelbare weer. Dit weekend is regen voorspeld voor alle drie de dagen van track action. Dat kan de volgorde op de grid volledig op zijn kop zetten.

Wanneer en hoe te kijken

De Belgische Grand Prix loopt van 17 tot 19 juli. Vrijdag staat de vrije training gepland, zaterdag de kwalificatie. De race gaat zondag van start. Voor de exacte starttijden per sessie, raadpleeg de officiële F1-zender in jouw regio. In Nederland en Belgié zijn de sessies live te volgen via Viaplay.

Eerste natte weekend van het seizoen?

Spa zou het eerste raceweekend van 2026 kunnen zijn met consistent nat weer. De Ardennes-regen valt moeilijk te voorspellen, maar als het raak is, krijgt de grid een verrassingsfactor die in de vorige races ontbrak. Coureurs die goed zijn in veranderende omstandigheden, zoals Verstappen en Hamilton, weten dat een natte Spa kansen biedt die droge races niet geven.

Perez onthult harde waarheid over Verstappen-teambaan bij Red Bull

Sergio Perez heeft openhartig gesproken over wat het betekent om Max Verstappen’s teamgenoot te zijn bij Red Bull. Het antwoord is even ontnuchterend als verwacht.

Alles gaat naar Max

Perez reed vier seizoenen naast Verstappen bij Red Bull, van 2021 tot 2024. In die periode pakte hij vijf overwinningen en hielp hij het team aan drie constructeurstitels. Maar in zijn laatste seizoen zakte hij weg, wat Red Bull de constructeurstitel in 2024 kostte. In het High Performance-podcast was Perez open over de onevenwichtigheid binnen het team. “Om tegen Max te racen bij Red Bull, met zijn team, zijn mensen, zijn omgeving, dat is zwaar,” zei hij. “Alle kansen qua engineering, ervaren ingenieurs, alles gaat naar Max.” Perez wist dit voordat hij tekende. “Ik dacht: ik kan klagen of aan de slag gaan met wat ik heb. En dat heb ik gedaan.”

Een nieuwe start bij Cadillac

Na een jaar op de zijlijn keert Perez dit seizoen terug in de F1 bij het nieuwe Cadillac-team. De Mexicaan is daarmee een van de weinige coureurs die een tweede F1-carriere kreeg na een gedwongen vertrek. Zijn ervaring bij Red Bull, hoe zwaar ook, vormt de basis van wat hij nu in een jong team meebrengt.

Wat nu?

Perez rijdt dit seizoen voor Cadillac en moet een compleet nieuw team opbouwen. De Belgische Grand Prix dit weekend is de volgende test. Of hij bij Cadillac de rol krijgt die hem bij Red Bull ontbrak, is de vraag waar dit seizoen om draait.

Vasseur ontkent wondermiddel achter Hamilton-opleving bij Ferrari

Lewis Hamilton rijdt zijn beste seizoen in jaren. Ferrari-teambaas Fred Vasseur zegt dat er geen geheim recept is, alleen geduldig werk.

Steen voor steen

Hamilton behaalde dit seizoen vijf podiumplaatsen, inclusief een overwinning in Barcelona. Vorig jaar eindigde hij bij Ferrari zonder enkele podiumfinish. Het contrast had niet groter kunnen zijn. Vasseur legt uit dat het herstel niet van één grote wijziging kwam. “Het is niet dat er een game-changer is,” zei hij tegen media in Silverstone. “We kenden Lewis beter, hij kende het team beter. Steen voor steen, het is veel beter uitgelijnd.” De auto is ook beter dan vorig jaar, erkent Vasseur. Maar de kern van de opleving zit in de opgebouwde relatie tussen coureur en team.

Title fight binnen bereik

Hamilton staat derde in het kampioenschap, 32 punten achter koploper Andrea Kimi Antonelli. Dat is opmerkelijk voor een coureur die vorig seizoen als afgeschreven werd beschouwd. Jenson Button, wereldkampioen van 2009, linkt de opleving aan de nieuwe generatie F1-wagens die beter bij Hamilton’s rijstijl past. Of dat klopt of niet, Hamilton rijdt met het vertrouwen van iemand die weet dat de auto onder hem meewerkt.

Wat nu?

Ferrari komt uit een sterke periode: twee overwinningen in drie races. Met de Belgische Grand Prix dit weekend op Spa staat Hamilton in een positie om verder te knabbelen aan Antonelli’s voorsprong. Het kampioenschap is open.

NVIDIA kampt met onderbenutte GPU’s in eigen rekenmarkt

De markt die NVIDIA zelf creëerde, begint het bedrijf nu in te halen. Onderzoek onder 573 bedrijven toont aan dat 86 procent van de enterprises hun GPU‘s op minder dan halve capaciteit laat draaien.

De onderbenutting is symptomatisch voor een markt in transitie. Bedrijven kochten massaal AI-infrastructuur aan in de afgelopen twee jaar, maar blijken de hardware niet efficiënt in te kunnen zetten. Tegelijk drukt DeepSeek met 75 procent prijsverlaging op zijn V4-Pro-model de rekenkosten omlaag, wat de behoefte aan dure rekencapaciteit verder vermindert.

Voor NVIDIA betekent dit een ongemakkelijke realiteit. Het bedrijf domineert de AI-rekenmarkt, maar de klanten die het aan boord haalde, beginnen zich af te vragen of de investering opweegt tegen het rendement. De volgende groeigolf hangt af van of NVIDIA enterprises kan helpen hun GPU’s productiever in te zetten, in plaats van alleen meer hardware te verkopen.

Google markeert AI-gegenereerde advertenties voortaan

Google gaat voortaan kenbaar maken of een advertentie deels of geheel met AI is gemaakt. De nieuwe transparantiemaatregel moet gebruikers helpen herkennen wanneer beeld, tekst of geluid niet door een mens is geproduceerd.

De stap past in een bredere trend van AI-etikettering. Google introduceerde eerder al AI-labels in Search en YouTube. Adverteerders worden verplicht om AI-gegenereerde content te melden, en Google’s eigen detectiesystemen controleren of dat correct gebeurt.

De maatregel komt op een moment dat AI-gegenereerde advertenties explosief toenemen. Consumentenorganisaties drongen al langer aan op etikettering om misleiding met deepfakes en synthetische stemmen tegen te gaan. Gemini, Google’s eigen AI-model, speelt hier een dubbele rol: het kan advertenties genereren maar helpt ze ook herkennen.

OpenAI verliest veiligheidschef midden in GPT-5.6-rolout

OpenAI heeft opnieuw een vertrek te verwerken. Johannes Heidecke, tot voor kort verantwoordelijk voor de veiligheidsinspanningen van het bedrijf, is vertrokken. Zijn afscheid valt precies in de week dat GPT-5.6 wordt uitgerold.

Heidecke is niet de enige die de deur uitgaat. Eerder deze week kondigden ook chief futurist Joshua Achiam en AGI-leider Fidji Simo hun vertrek aan. Simo stapt per direct over naar een adviserende rol. De opeenvolging van vertrekken roept vragen op over de interne stabiliteit van het bedrijf achter ChatGPT.

De timing is ongemakkelijk. GPT-5.6 lanceerde vorige week na goedkeuring door de Amerikaanse overheid, tegelijk met ChatGPT Work: een cloudgebaseerde AI-agent die taken uitvoert via e-mail, Slack en agenda’s. Dat de veiligheidschef juist in dit venster vertrekt, wekt de indruk dat het tempo van productlanceringen zwaarder weegt dan veiligheidsoverwegingen.

Musk draait terug: prijst Anthropic na Fable 5-succes

Elon Musk noemde Anthropic eerder een “hypocriet bedrijf”, maar heeft zijn toon nu drastisch gewijzigd. De SpaceX-oprichter prijst de prestaties van Anthropic‘s Fable 5- en Mythos 5-modellen en belooft de concurrent niet aan de kant te schuiven.

De ommekeer volgt op de wereldwijde herintroductie van Fable 5, nadat Anthropic samen met Amazon, Microsoft en Google een kader voor jailbreak-veiligheid ontwikkelde. Musk’s eigen AI-bedrijf SpaceXAI concurreert direct met Anthropic, maar de Fable 5-prestaties blijken moeilijk te negeren.

De uitlatingen zijn opvallend in een markt waar bedrijven elkaar doorgaans scherp bekritiseren. Dat Musk publiekelijk bijdraait, onderstreept hoeveel druk Anthropic’s modellen op de concurrentie leggen. Voor Claude-gebruikers betekent dit dat de belangrijkste criticus zijn felheid verliest.

Wolff houdt rekening met Ferrari-dreiging de rest van het F1-seizoen

Toto Wolff houdt er rekening mee dat Ferrari de rest van het Formule 1-seizoen een directe bedreiging vormt voor Mercedes. De Scuderia won twee van de laatste drie races en lijkt op Silverstone het beste chassis van het veld te hebben.

Ferrari verraste op Silverstone

Mercedes had aan het begin van het jaar het sterkste pakket, maar dat voordeel is sindsdien gestaag geslonken. Op Silverstone leek Charles Leclerc de race onder controle te hebben, totdat Kimi Antonelli in de laatste fase op zijn bumper dook. Die strijd eindigde voortijdig: een gebroken wielkleef bij Mercedes dwong Antonelli naar de pit, waardoor hij buiten de punten eindigde.

“Ze zeiden vooraf dat ze energie zouden missen op dit circuit. Dat was niet zo”, reageerde Wolff tegen Crash.net. “Ze waren een sterke concurrent, en dat verwacht ik nu de rest van het seizoen.”

Russell sluit gaat aan

George Russell pakte zijn eerste overwinning sinds de seizoensopener in Australië. Daarmee verkleinde hij de kloof in het kampioenschap tot 25 punten, na een periode waarin het gat onoverkomelijk leek. Safety car-interventies en betrouwbaarheidsproblemen hadden Russell eerder dit seizoen gekost.

“Je moet je eigen geluk maken”, zei Wolff. “Op Silverstone hield hij vol in een auto die niet goed aanvoelde. Max had zijn crash, Lewis wilde voor de overwinning gaan en pitte. Dat heeft hem hopelijk wat positieve momentum gegeven.”

Wat nu?

Mercedes brengt upgrades naar de komende races om de kloof met Ferrari te dichten. De strijd om de titel belooft een lang en open gevecht te worden tussen drie teams.

Ex-Red Bull teambaas wil red flag bij F1-safety car: ‘Doe het voor de fans’

Voormalig Formule 1-teambaas Otmar Szafnauer dringt er bij de FIA op aan om voortaan de rode vlag te gebruiken als een safety car-finish de show bederft. De Britse Grand Prix eindigde anticlimactisch onder de safety car, wat fans een potentiële laatste-ronde strijd om de overwinning kostte.

Het probleem op Silverstone

Toen de safety car op de een-na-laatste ronde naar binnen kwam om achterblijvers te laten inhalen, bleek er te weinig tijd over om de race te herstarten. Een gletsjerfout in het timing-systeem zorgde aanvankelijk voor extra verwarring: het scherm gaf ten onrechte aan dat de safety car de pit in zou gaan, wat een laatste-ronde sprint had betekend.

Szafnauer, die in zijn carrière Alpine en Aston Martin leidde, kreeg de FIA-regels toegepast te zien. “De FIA volgde de huidige regels”, gaf hij toe. “Maar ze hebben de optie om de rode vlag te hijsen.”

‘Doe het voor de fans’

Szafnauer sprak FIA-racedirecteur Rui Marques persoonlijk over het incident. “Hij zei: ‘Daar een rode vlag voor tonen?’ Ik zei: ‘Nee, doe het voor de fans.’ Als je de rode vlag hijs voor de fans, doe je niets wat tegen de regels ingaat.”

Volgens Szafnauer had een red flag twee voordelen opgeleverd: meer raceronden omdat er niet een hele ronde onder de safety car verloren gaat, en de kans voor alle coureurs om zachte banden te passen voor een sprint naar de finish.

Wat nu?

De FIA hanteert momenteel strikt de safety car-procedures, maar de roep om meer spectaculaire finales groeit. Of de regelgever het argument van Szafnauer oppikt, moet blijken bij de komende races. De eerstvolgende Grand Prix is de Grand Prix van Hongarije op 3 augustus.