Author Archives: admin

Gemini-gebruikers in Indonesi maken 9 miljoen AI-afbeeldingen per dag

Indonesische gebruikers van Google’s Gemini genereren dagelijks bijna 9 miljoen AI-afbeeldingen. Dat meldde Sapna Chadha, vicepresident van Google voor Zuidoost-Azie.

Een op de drie Indonesiers heeft inmiddels AI gebruikt in Google-apps. Het land is daarmee een van de snelstgroeiende AI-markten in de regio.

De afbeeldingen worden gemaakt met de “Nano Banana”-functie van Gemini, Google’s bijnaam voor de beeldgeneratiemogelijkheid die in de app is geintegreerd. De adoptiegraad in Indonesie toont hoe snel AI-gebruik verschuift van experimenteel naar dagelijks.

Google’s cijfers komen uit de bredere context van Gemini’s groei: de dienst bereikte recent 950 miljoen maandelijkse gebruikers wereldwijd.

Bron: Tempo

NVIDIA wordt bankier: chipfabrikant financiert nu eigen AI-infrastructuur

NVIDIA’s volgende zet is niet wat je zou verwachten van een chipfabrikant. Het bedrijf wordt financieel garant voor AI-infrastructuur, een rol die traditioneel bij banken en venture capital ligt.

Volgens onderzoek van SemiAnalysis verschuift het knelpunt bij AI-opschaling van productie naar financiering. AI-infrastructuur-uitgaven groeien naar naar schatting 2 biljoen dollar per jaar in 2028. De cumulatieve investering tussen 2024 en 2029 zou 11,1 biljoen dollar bedragen. Financiering daarvan vereist een enorme uitbreiding van kredietmarkten, wat zou kunnen leiden tot 7 biljoen dollar aan AI-gerelateerde schuld tegen het eind van het decennium.

NVIDIA zat op ongeveer 80,5 miljard dollar aan kasgeld en beleggingen per eind april 2026. Het bedrijf biedt nu minimum-omzetgaranties aan neocloud-operatoren: als een cloudprovider zijn GPU-vloot niet volledig kan verhuren, koopt NVIDIA de rekenkracht in. In ruil krijgt NVIDIA een deel van de extra omzet boven de garantie.

Kritiek richt zich op de “cirkelbeweging”: NVIDIA investeert in een AI-provider zoals CoreWeave of Neibius, die op zijn beurt NVIDIA-chips koopt. Het geld gaat in een cirkel rond. Desondekenmerken positioneert NVIDIA zich hiermee als meer dan een hardwareleverancier.

Bron: Network World

Grok krijgt vijf nieuwe rechtszaken na Minnesota-nederlaag in xAI-zaak

xAI’s probleem met Minnesota’s nudificatieverbod wordt groter. Nadat een federale rechter op 31 juli een noodverzoek afwees, is de wet op 1 augustus ingegaan. Nu volgen vijf nieuwe rechtszaken, afkomstig van een Brits parlementslid, een Arkansas-gezin en vijf kinderen.

De wet, HF 1606, verbiedt platformeigenaars om gebruikers toe te staan “nudificatie”-tools te gebruiken: AI die kleding verwijdert of intieme beelden toevoegt aan foto’s van identificeerbare personen. De boete loopt op tot 500.000 dollar per incident.

xAI beperkte na de uitspraak Grok Imagine’s bewerkingsfuncties voor gebruikers in Minnesota. Het bedrijf noemde de boetestructuur een situatie waarin het “geen praktische keuze” had. De zaak wordt op 19 augustus vervolgd met een prejudiciele zitting over de grondwettelijkheid van de wet.

De wet ging dwars door het parlement: 132-1 in het Huis, 65-0 in de Senaat. Dat de wet zowel de tool als de verspreiding straft, is constitutioneel ongewoon: de meeste staten straffen alleen verspreiding, niet het maken ervan.

Bron: TechTimes

ChatGPT-maker OpenAI slaat terug: Apple-rechtszaak is ‘roekeloos en persoonlijk’

Drie weken na de rechtszaak van Apple tegen OpenAI gaat de ChatGPT-maker in de tegenaanval. In een blogpost noemt OpenAI de aanklacht “roekeloos, agressief en merkwaardig persoonlijk”.

Apple beschuldigde OpenAI er in juli van twee voormalige Apple-medewerkers, softwareontwikkelaar Chang Liu en 24-jarige Apple-veteraan Tang Tan, toegang te hebben gegeven tot geheime Apple-technologie nadat zij naar OpenAI vertrokken. OpenAI stelt dat Apple’s eigen beveiligingsproblemen de oorzaak zijn: voormalige medewerkers konden ongeautoriseerd toegang houden tot systemen.

De vrijgegeven e-mails en tekstberichten schilderen een rommelig beeld. Apple’s advocaat Gabriel Gross mailde per ongeluk naar de verkeerde persoon bij OpenAI. OpenAI’s advocaat Che Chang reageerde verbaasd: hij had nog nooit van Gross gehoord, laat staan met hem gesproken.

Apple vraagt de rechtbank om de zaak te versnellen en eist dat OpenAI alle Apple-informatie teruggeeft. De zaak heeft grote gevolgen voor OpenAI, dat op het punt staat zijn eerste AI-hardwareapparaat te lanceren.

Bron: CNET

Claude-maker Anthropic benoemt eerste global affairs-directeur

Anthropic heeft Mariano-Florentino Cuellar benoemd als eerste chief global affairs officer. De AI-ontwikkelaar, bekend van de Claude-modellen, krijgt daarmee een topdiplomaat in huis voor het navigeren van wereldwijde regelgeving.

Cuellar, een voormalig rechter aan het California Supreme Court en speciaal adviseur onder president Obama, rapporteert direct aan president Daniela Amodei. Zijn taak: relaties beheren met de Amerikaanse overheid en alle landen waar Anthropic actief is.

De benoeming komt op een spanningsvol moment. Het Pentagon blacklisteerde Anthropic’s technologie eerder dit jaar, en de Trump-administratie legde tijdelijk exportverboden op voor Anthropic’s topmodellen Mythos 5 en Fable 5. Anthropic vecht de Pentagon-blacklisting aan in de rechtbank.

Cuellar co-leidde eerder een onderzoek dat leidde tot de California-wet SB 53, die AI-klokkenluiders beschermt en boetes van tot 1 miljoen dollar per overtreding oplegt. Anthropic steunde die wet.

Bron: Reuters via AOL

ChatGPT-maker OpenAI betaalt 3,2 miljoen dollar aan Amerikaanse justitie

OpenAI heeft een schikking van 3,2 miljoen dollar getroffen met het Amerikaanse Ministerie van Justitie. De aanklacht: discriminatie van Amerikaanse werknemers.

Het ministerie stelt dat OpenAI en haar dochterondernemingen voorwaarden stelden die Amerikaanse burgers uitsloten van vacatures. De schikking werd op 4 augustus bekendgemaakt.

De zaak past in een breder patroon van toenemende reguliere druk op AI-bedrijven. OpenAI, dat op weg is naar een beursnotering, kampt met meerdere juridische gevechten, waaronder de handelsschendrechtszaak van Apple.

Bron: MSN / KRON

Gasly en Coulthard klagen 2026-F1-regels aan: ‘Rijden is niet meer het doel’

De kritiek op de F1-reglementen van 2026 krijgt nieuwe brandstof van twee kanten. Alpine-coureur Pierre Gasly zegt dat het rijden niet meer draait om het pushen naar de limiet, terwijl voormalig coureur David Coulthard de FIA verwijt dat ze waarschuwingen over de nieuwe regels negeren.

Gasly: ‘Niet meer zo snel mogelijk door elke bocht’

Gasly, altijd behoudend in zijn kritiek, vindt dat de balans tussen verbrandingsmotor en batterij te ver is doorgeslagen. “Het hele batterijverhaal dit jaar — ik ga er niet te diep op in, want ik ben er zelf geen fan van — maar ik denk dat het wat te ver ging,” zei de Fransman tegen Autocar. “Nu hebben we veel te beheren. Je moet efficiënt rijden, wat niet per se betekent dat je zo snel mogelijk door alle bochten gaat.”

Gasly beschrijft een fundamentele verschuiving in het vak. Sinds zijn kartcarrière op zesjarige leeftijd gold volgens hem één regel: “Achter het stuur ga je zo snel mogelijk door de bochten.” Nu moet hij per bocht inschatten of voluit pushen loont, of dat hij beter wat marge kan laten om energie terug te winnen. “Sommige bochten moet je absoluut honderd procent aanvallen, andere neem je liever met wat marge om de rondetijd te verbeteren.”

Toch ziet Gasly ook lichtpunten. De chassis leveren nog steeds indrukwekkende downforce. “In Maggotts en Becketts [op Silverstone] ga je erdoor op 270, 280 km/u, we halen 5G. Dat is een gevoel dat je nergens anders krijgt dan in een Formule 1-auto.”

Coulthard: FIA negeerde duidelijke signalen

Coulthard gaat verder in zijn kritiek. Volgens de Schot was het probleem met de 2026-regels voorspelbaar. “De nieuwe regels kwamen naar ons toe met coureurs en ingenieurs die zeiden: dit gaat niet goed werken. En verder vrijwel stilte van iedereen,” aldus Coulthard in de Up to Speed-podcast.

Vanaf de eerste race in Melbourne was het tekort aan energie zichtbaar. Auto’s moesten significant afremmen voor snelle bochten omdat de batterij niet genoeg oplaadde. De FIA paste het reglement na vier races aan en plant verdere aanpassingen voor 2027 en 2028.

“Ik vond dat we dit zagen aankomen en niemand luisterde,” zei Coulthard. “Dat ze moesten reageren op de realiteit in een sport die de toekomst simuleert, is een beetje teleurstellend. Dat valt echt onder de FIA.” Hij vergelijkt de nieuwe regels met de halftijdshow van een WK: “een beetje een teleurstelling.”

Fittipaldi: Minder downforce in nieuwe F1-auto’s speelt Hamilton in de kaart

Tweevoudig wereldkampioen Emerson Fittipaldi schrijft Lewis Hamilton’s heropleving bij Ferrari deels toe aan een onverwachte factor: de 2026 F1-auto’s zijn moeilijker te besturen door minder downforce, en dat precies brengt Hamiltons talent naar boven.

Het 2025-seizoen was het dieptepunt in Hamiltons carrière. Bij zijn debuutseizoen bij Ferrari greep de zevenvoudig wereldkampioen voor het eerst in zijn carrière naast een grand prix-podium. Hij stelde zijn eigen bekwaamheid openlijk ter discussie. In 2026 keerde de Brit terug met een overwinning in Barcelona en vier andere podia, waarna hij op 50 punten van koploper Antonelli als tweede de zomerstop ingaat.

Downforce als talenttoonbank

“Eén ding waar nauwelijks iemand over praat is de nieuwe auto,” zei Fittipaldi op de officiële F1-website. “Hij is kleiner, je moet het stellen met minder downforce, en dat maakt het werk achter het stuur moeilijker. Volgens mij is het daardoor harder geworden om snel te zijn.”

“Daarom denk ik dat het talent meer naar boven komt. En dat is volgens mij een van de redenen dat Lewis zich heeft kunnen verbeteren. Hij heeft een goed gevoel voor de auto en hij is er de baas over, omdat hij een extreem getalenteerde coureur is.”

Tweede jaar bij Ferrari als hefboom

Fittipaldi, die de titel won in 1972 en 1974, wijst ook op het verschil tussen Hamiltons eerste en tweede jaar bij Ferrari. “Dit is zijn tweede jaar bij Ferrari. Hij kent de ingenieurs, hij is nu vertrouwd met het systeem.” Die constatering sluit aan bij het patroon dat Hamilton eerder bij McLaren en Mercedes vertoonde: het duurde altijd een seizoen voordat hij een team volledig had doorgrond.

“Ik was heel blij toen ik zag hoe snel Lewis en Ferrari zijn,” voegde Fittipaldi toe. “Ik kan me vorig jaar nog goed herinneren. Hetzelfde is mij overkomen in de IndyCar Series en in de Formule 1. Naarmate je ouder wordt, zeggen mensen dat je niet meer kunt rijden, en vorig jaar kreeg Lewis kritiek van alle kanten. Maar nu is hij weer snel, en dat is goed voor de sport en de fans.”

Antonelli leidt F1-kampioenschap met 50 punten, maar ziet zichzelf nog niet op topniveau

Kimi Antonelli gaat met een voorsprong van 50 punten de zomerstop in als de duidelijke favoriet voor de F1-titel. Toch vindt de Mercedes-coureur dat hij nog een lange weg te gaan heeft voordat hij op het niveau van Max Verstappen en Lando Norris rijdt.

De Italiaan beleefde een doorbraakseizoen in zijn tweede F1-jaar. Na een overwinning in China begon een reeks van vijf opeenvolgende grand prix-zeges die hem naar de top van het klassement katapulteerde. Van de elf races finishte hij er negen op het podium. De twee uitvallers in Barcelona en Silverstone kwamen door mechanische problemen, niet door rijdersfouten.

Oprechte bescheidenheid of realiteitszin

“Ik hou er niet van om te oordelen, maar ik voel dat ik een goede eerste seizoenshelft heb gereden,” zei Antonelli na zijn tweede plaats in Hongarije. “Maar zoals Lando en Max zeiden: het is heel moeilijk om auto met auto te vergelijken. Ik denk dat er nog een lange weg is voordat ik hun niveau bereik, de twee coureurs naast me.”

Die opmerking is opvallend voor iemand die het klassement domineert. Antonelli kwam in 2025 als rookie de F1 binnen, een promotie die breed bekritiseerd werd als te vroeg. George Russell gold als de titelkandidaat van Mercedes, maar het was Antonelli die zijn ervaren teamgenoot voor het grootste deel van het jaar achter zich liet.

Focus op de tweede helft

“Voor zeker had ik niet verwacht mezelf in deze positie te vinden,” gaf Antonelli toe. “De auto is buitengewoon goed geweest, het team heeft ongelooflijk werk geleverd en aan mijn kant probeer ik elke kans te maximaliseren. Er is nog veel werk te doen, veel te leren, maar het was een goede eerste seizoenshelft. Nu kijk ik uit naar de tweede helft en we blijven gewoon pushen.”

Met zes overwinningen uit elf races is Antonelli de jongste coureur die een seizoen zo domineert sinds Verstappen in 2023. Het verschil: Antonelli rijdt zijn tweede F1-seizoen en wint races met een Mercedes die het eerste jaar van de nieuwe reglementen als beste auto het veld in ging.

Häkkinen raadt McLaren af van Verstappen: ‘Waarom de boot laten schommelen?’

Formule 1-legende Mika Häkkinen raadt McLaren aan om vast te houden aan Lando Norris en Oscar Piastri in plaats van Max Verstappen aan te trekken voor 2027. De dubbele wereldkampioen vreest dat de komst van de Red Bull-coureur de teamharmonie zou verstoren.

De speculatie rond Verstappens toekomst houdt het F1-debat al weken bezig. De viervoudig wereldkampioen is ontevreden over het huidige F1-reglement en heeft een prestatieclausule in zijn Red Bull-contract, wat de deur openzette voor een vertrek. Zijn manager ontkent echter dat een overstap aanstaande, en Duits bericht dat Red Bull een verlenging tot 2029 voorstelt om de clausule te schrappen.

Teamspirit boven sterrenstatus

Häkkinen, die zelf twee titels won bij McLaren en zes seizoenen teamgenoot was van David Coulthard, pleit in de Up to Speed-podcast voor stabiliteit. “Als je twee geweldige coureurs hebt, waarom dan de boot laten schommelen?” stelt de Fin. “McLaren heeft nu een wereldkampioen in de gelederen. En kijk, wij waren de langstzittende teamgenoten in Formule 1. Dat toont aan dat als er goede harmonie in een team is, waarom zou je dan iemand anders halen?”

Häkkinen benadrukt dat hij risico’s zou minimaliseren. “Soms raak je die teamspirit kwijt. Ik zou, als je me vroeg wat ik zou doen, dat risico willen minimaliseren.”

Contractuele realiteit

Zowel Norris als Piastri ligt voor 2027 vast bij McLaren. Een contract voor Verstappen zou betekenen dat een van beiden moet wijken. Red Bull biedt volgens berichten juist een langer contract aan om hun kroonprins vast te leggen en de prestatieclausule uit te schakelen. De komende weken van de zomerstop bieden rust, maar het silhouet van de coureurstransfermarkt wordt met elke race scherper.