Author Archives: admin

Inference-chips verdringen Nvidia GPU’s als onderpand in $400M-deal

In een $400 miljoen tellende deal zijn inference-chips voor het eerst als onderpand gebruikt in plaats van Nvidia GPU’s. De transactie markeert een symbolische verschuiving in hoe de markt naar AI-hardware kijkt: GPU’s zijn niet langer de enige categorie die als financieel onderpand wordt aanvaard.

Nvidia’s GPU’s waren jarenlang de facto standaard voor zowel training als inference, en dat maakte ze ook tot een financieel activum. Dat inference nu op gespecialiseerde chips kan worden afgerekend, betekent dat de rekenkracht versnipperd raakt over meer leveranciers. De monopoly-positie van Nvidia op dit segment wordt daarmee niet opgeheven, maar krijgt wel een serieuze demper.

Voor beleggers en leners was de vraag altijd of alleen een Nvidia H100 als onderpand voldeed. Nu een inference-chip ook volstaat, liggen er nieuwe routes open voor bedrijven die AI-werklasten willen financieren zonder afhankelijk te zijn van één chipleverancier. De markt voor secundaire GPU-handel groeit al; deze deal voegt een nieuw hoofdstuk toe aan hoe AI-hardware als bezit wordt beschouwd.

xAI daagt Grok-gebruiker voor rechter over seksuele deepfakes

xAI, het bedrijf achter Grok, heeft een gebruiker voor de rechter gebracht wegens het genereren van seksuele deepfakes met het model. De rechtszaak is opmerkelijk omdat xAI zelf recent werd aangeklaagd voor het verspreiden van vergelijkbare inhoud via Grok en nu reageert met een eigen procedure tegen een gebruiker.

De juridische strategie is begrijpelijk vanuit een bedrijfsperspectief: wie de verantwoordelijkheid bij de eindgebruiker legt, verkleint de kans dat het model zelf als bron van de schade wordt beschouwd. Of dat standhoudt in de rechtszaal valt te bezien. Platformen worden steeds vaker aangesproken op wat hun systemen mogelijk maken, niet alleen op wat ze zelf actief doen.

Grok kent een reputatie van weinig remmingen op inhoud. Deze zaak is de eerste keer dat xAI zelf juridisch optreedt tegen een gebruiker, en daarmee een signaal afgeeft dat er grenzen zijn, ook voor een model dat zich profileert als ongeremd.

Google moet Android openen voor AI-rivalen onder EU-regels

Google wordt onder druk van Europese regelgeving gedwongen Android open te stellen voor concurrerende AI-assistenten, waaronder ChatGPT. Tot voor kort kon Google Gemini stevig integreren in zijn eigen ecosysteem; die voorkeursbehandeling komt ter discussie te staan.

De Europese Digital Markets Act verplicht grote platformen om gebruikers een echte keuze te geven. Voor Android betekent dat: een gebruiker moet een andere assistent dan Gemini als standaard kunnen instellen, en die assistent moet dezelfde systeem-integratie kunnen krijgen. Google kan niet meer standaard zijn eigen model voorkeren.

Voor Google is dit een nadeel van het combineren van een besturingssysteem met een eigen AI-model. Voor rivalen is het een opening: zij hoeven niet langer een oneerlijke strijd te voeren op een platform dat een concurrent toebehoort. Het effect op de marktpositie van Gemini op Android is de komende maanden de moeite waard om te volgen.

Auteur Dave Eggers waarschuwt OpenAI: ChatGPT legt generatie zwijgen op

Schrijver Dave Eggers, bekend van ‘The Circle’, sprak onlangs het OpenAI-personeel toe en deed dat niet zachtzinnig. ChatGPT, zo stelde hij, legt ‘een hele generatie het zwijgen op’ door schrijfwerk te normaliseren dat voorheen door mensen werd gedaan. De toespraak was geen polemiek van buitenaf: Eggers stond binnen het bedrijf en sprak de mensen aan die het model bouwen.

Eggers’ punt past in een bredere discussie over wat generatieve AI doet met het ontwikkelen van een eigen stem. Wie een tekst niet meer zelf hoeft te vormen, leert ook niet meer hoe je een gedachte scherp maakt. Dat is geen nostalgisch argument maar een praktisch: het gaat om een vaardigheid die afneemt als het oefenen wegvalt.

OpenAI luistert wel, maar moet ook zijn eigen groeidoelstellingen dienen. De spanning tussen ‘verantwoord bouwen’ en ‘zoveel mogelijk gebruikers bedienen’ blijft bestaan. Hoe meer mensen het model voor schrijfwerk gebruiken, hoe scherper de vraag die Eggers stelt.

Anthropic verlaagt Claude Fable 5-limieten in betaalde abonnementen

Anthropic snijdt in de gebruikslimieten van Claude Fable 5 voor Max- en Team Premium-abonnees. Wie tot voor kort ruim toegang had tot het vlaggenschipmodel, merkt dat de teller sneller leegloopt. De boodschap is direct: wie meer wil, moet richting de API en daar afrekenen per token.

De aanpassing volgt op een roerige periode voor het model. Na een exportverbod en een publieke jailbreak moest Anthropic al een nieuwe strategie voor Fable 5 uitleggen. Nu drukt het bedrijf zijn abonnees richting de API-prijzen, waarmee de grens tussen ‘abonnement’ en ‘betalen per gebruik’ verder vervaagt.

Voor bedrijven die Claude in productie draaien wordt het een rekenkundige keuze: accepteren dat de abonnementsvorm minder geschikt is voor zwaar gebruik, of de API-prijzen naast de abonnementskosten leggen en bepalen wat goedkoper uitpakt. Anthropic maakt met deze zet een keuze die zijn concurrenten ook kennen: capaciteit is niet oneindig en elk ‘onbeperkt’ abonnement krijgt op den duur een rantsoen.

Antonelli pakt pole in Spa na duel met Red Bull-teamtactiek van Verstappen en Hadjar

Andrea Kimi Antonelli staat zondag op pole position voor de Belgische Grand Prix. De Mercedes-coureur bleef Max Verstappen in de kwalificatie met drie tienden voor, ondanks een uitgekiende slipstream-operatie van Red Bull met Isack Hadjar.

Hadjar start de race vanaf de achterste gridplaats door een power unit-wissel en gebruikte beide Q3-runs om Verstappen te trekken door Curve Paul Frere, Blanchimont en de laatste chicane in. Dat leverde de Red Bull-rijder een topsnelheidsvoordeel op waarmee hij na beide snelle ronden provisioneel op pole stond. Antonelli bleef echter te snel en greep de eerste startplaats.

Verstappen: zonder Hadjar was het P6 geweest

Verstappen was open over de rol van zijn teamgenoot. “Zonder Isack was ik hier niet komen te staan, dan was het P6 of iets dergelijks geweest”, aldus de Red Bull-rijder, die de afgelopen weken frustratie uitte over de betrouwbaarheid van de RB22. In Spa klinkt hij tevredener. “De auto was het hele weekend behoorlijk goed. Niet op het niveau van Kimi, maar we zijn blij met hoe we dit als team hebben uitgevoerd.”

Hij kijkt wel realistisch naar de race. “Morgen zal ik veel in mijn spiegels kijken. Het is hier altijd lastig met de banden over een lange stint, maar ik doe mijn best om er te blijven.”

Norris levert prachtrap in, start toch pas dertiende

Lando Norris zette de derde tijd, maar zakt door zijn gridstraf van tien plaatsen naar P13. De McLaren-rijder noemde zijn eerste Q3-rondje “een van de beste ronden die ik ooit gereden heb”. Zijn 1.44.801 was op dat moment de snelste tijd van de sessie, vier honderdsten sneller dan Antonelli, totdat de Mercedes-coureur in zijn tweede poging toesloeg.

Norris gaf toe dat hij schrok toen hij bovenaan stond. “Ik wist niet eens of ik groen, geel of paars reed. En als Kimi sneller gaat, is dat nooit met een halve tiende. Dat doet pijn, maar hij heeft goed werk geleverd en ik ben blij met P3.” Over zijn kansen vanuit P13 zei hij dat de McLaren duidelijk sneller is dan een aantal auto’s om hem heen en dat een plek in de top zes of acht het doel is.

Leclerc verliest plek aan verkeerd geïnterpreteerde gele vlag

Charles Leclerc kwalificeerde zich als vijfde en wordt door de straf van Norris één plek naar voren geschoven. De Ferrari-rijder meende dat hij nog een positie had kunnen winnen als hij op zijn laatste ronde niet was afgegaan voor een gele vlag bij de pit-ingang. Die vlag gold uitsluitend voor coureurs die de pit in gingen, niet voor rijders op de baan. “Hij stond veel te zichtbaar voor iemand die op de baan was”, aldus Leclerc. “Dat heeft me waarschijnlijk een plek gekost.”

Leclerc zei dat vierde en vijfde een eerlijke afspiegeling zijn van Ferrari’s ritme in Spa. “Silverstone was een uitschieter, hier presteren we zoals we verwachtten.” Het verschil met Mercedes en Red Bull zit volgens hem in de motor: “Daar zijn zij gewoon aan de betere kant. Wij zijn sterk in de grip-gelimiteerde bochten, maar minder in de snelheid-gelimiteerde sectoren.”

Startgrid Belgische GP

Na de gridstraf voor Norris verschuift de startvolgorde. Antonelli levert zijn Mercedes af vanaf pole, met Verstappen naast hem op de eerste rij. George Russell start vanaf P3, Leclerc vanaf P4 en Lewis Hamilton, wiens Ferrari na zijn crash in de derde training nog net op tijd werd opgebouwd, vanaf P5. Norris begint de race als dertiende.

Wat te verwachten op racedag

De Belgische Grand Prix begint zondagmiddag om 15.00 uur op Spa-Francorchamps. Antonelli jaagt naar een vervolg van zijn sterke seizoen, Verstappen probeert vanaf de eerste rij in lange tijd weer een overwinning te forceren en Norris moet vanuit het middenveld oprukken. De banden en het lange ritme over de volledige race-afstand blijven de grote onzekerheid op een van de zwaarste circuits van het jaar.

Titelstrijd krimpt, kalender wankelt: de vragen voor de F1 in Spa

Het Formule 1-veld arriveert in Spa-Francorchamps met meer onzekerheden dan alleen de Belgische Grand Prix zelf. Het kampioenschap loopt krapper, de kalender staat onder druk, en de Safety Car-regels zijn weer onderwerp van debat. Drie verhalen die dit raceweekend bepalen.

Antonelli’s krimpende voorsprong

Drie rondes geleden had Andrea Kimi Antonelli een comfortabele voorsprong van 66 punten aan de leiding van het kampioenschap. Die marge is sindsdien alarmerend geslonken, grotendeels door pech. Auto-problemen in Spanje en Silverstone kostten hem punten, terwijl teamgenoot George Russell oprukte.

Russell gaf toe dat hij na zijn fortuinlijke tweede plaats in zijn thuisrace nog steeds niet volledig overweg kan met de Mercedes. De vraag is of dat dit weekend verandert op de baan waar hij twee jaar geleden op de weg won, voordat een diskwalificatie die overwinning uitwiste.

Verstappen en zijn eigen thuiscircuit

Max Verstappen heeft altijd uitgeblonken op het razendsnelle Spa-Francorchamps, een van zijn thuiscircuits. Maar de hoge snelheden van het circuit zullen alles wat hij miste aan de huidige generatie auto’s versterken. Zijn frustratie met de Red Bull was in Silverstone pijnlijk zichtbaar toen hij laat in de race spinde. Spa kan een nieuwe test worden.

Het Safety Car-debat

De magere afsluiting van de Britse Grand Prix, met het veld dat achter de Safety Car uitreed terwijl de televisiegraphics een herstart suggereerden, liet veel fans gefrustreerd achter. Het debat over hoe F1 soortgelijke situaties in de toekomst moet aanpakken is terug.

De vertraging ontstond opnieuw door het wegsturen van de achtergebleven coureurs. Sommige analisten pleiten ervoor om die naar de achterkant te sturen, maar dat creëert een grove onrechtvaardigheid voor coureurs die een pitstop maakten en daardoor een ronde achterstand opliepen. Een eenvoudig alternatief — de achtergebleven coureurs laten waar ze zijn — krijgt opvallend weinig steun van de FIA.

Of het nu om het spektakel of de sportiviteit gaat, in Silverstone diende geen van beide het doel.

En de kalender?

F1 CEO Stefano Domenicali bevestigde een noodplan voor het wereldkampioenschap te hebben, maar hoe lang kan de sport het erbij laten zitten? Andere series die met soortgelijke problemen kampen verplaatsen hun races al. Het seizoen zou ingekort kunnen worden, wat directe gevolgen heeft voor de titelstrijd.

Verstappen en Antonelli domineren eerste dag F1 in Spa-Francorchamps

De Belgische Grand Prix opende op het Circuit de Spa-Francorchamps met een verrassende rollenverdeling. Max Verstappen zette de snelste tijd in de eerste vrije training, Andrea Kimi Antonelli nam de leiding over in de tweede. Maar de nieuwe generatie F1-auto’s liet zien dat de beloofde vertraging geen theorie was.

Verstappen snelste in FP1, maar vijf seconden langzamer dan 2025

Verstappen reed een 1:47.070 in de openingssessie, meer dan vijf seconden trager dan Oscar Piastri’s referentietijd uit hetzelfde weekend vorig jaar. De reden is tweeledig: de zwaardere, smallere auto’s van 2026 genereren minder aerodynamische efficiëntie op de lange snelle bochten van Spa, en de batterij raakt onvoldoende opgeladen op het zeven kilometer lange circuit. Vooral het middendeel van de ronde en de aanloop naar de chicane kostten veel vermogen.

Ferrari kwam dicht bij Verstappen met beide coureurs in de topvier. Isack Hadjar was vierde, maar de Red Bull-coureur krijgt wel een gridstraf voor een motoronderdeel-wissel, net als Lando Norris.

Antonelli pakt de leiding in FP2

In de tweede training schoof Antonelli naar voren met een tijd die ruim een seconde sneller was dan teamgenoot George Russell. Zes coureurs scheidden de twee Mercedes-rijders, waarbij Lando Norris binnen twee tiende van Antonelli eindigde in zijn identiek aangedreven McLaren.

Verstappen zakte naar de derde plaats, bijna een halve seconde van Antonelli’s tempo. Lewis Hamilton bracht Ferrari naar de vierde plaats, maar bleef driekwart seconde achter de Mercedes-leider.

Een opvallende naam in de top zeven was Franco Colapinto, die zijn Alpine een sterke zevende plaats gaf. Zijn teamgenoot Pierre Gasly had een sessie om snel te vergeten: zijn snelste tijd werd geschrapt wegens baangrens-overtreding bij Raidillon, waarna hij in de lange-run fase de muur raakte bij Fagnes. De rode vlag liet slechts twee minuten over aan het einde van de sessie.

Aston Martin worstelt

Het wordt een zwaar weekend voor Aston Martin. Terwijl de top tien binnen 2,7 seconden lag, zat het beste Aston Martin daar nog eens drie seconden achteraan. Fernando Alonso keerde terug in de auto na reserverijder Jak Crawford in FP1, maar het team bleef anderhalve seconde langzamer dan Cadillac.

Wat betekent dit voor zondag?

De vrijdagtijden in Spa zijn altijd behoudend te interpreteren wegens de lange ronde en wisselende omstandigheden. De gridstraffen voor Norris en Hadjar veranderen de startopstelling sowieso aanzienlijk. Maar het signaal is helder: Mercedes heeft hier het tempo, Ferrari zit er dicht bij, en Verstappen moet strijden op een circuit dat hij kent als zijn broekzak.

Verstappen zag Antonelli’s F1-doorbraak al jaren geleden aankomen

Max Verstappen liet zich niet verrassen door de opmars van Andrea Kimi Antonelli. De Red Bull-coureur zegt dat hij het talent van de Mercedes-rijder al herkende in hun kart-periode, lang voordat de Italiaan in de Formule 1 belandde.

Een natuurlijke overstap

Verstappen wijst op Antonelli’s tijd in de shifter-kart categorie, waarin hij als tiener al racete tegen ervaren namen. “In zijn eerste race won hij direct tussen de grote jongens in het karting,” aldus Verstappen. “Op die jonge leeftijd zie je dat rauwe talent, en dat ging gewoon door naar de auto’s.”

Antonelli’s route naar de Formule 1 was ongewoon kort. Hij sloeg de Formule 3 volledig over en reed slechts een seizoen in de Formule 2 voordat hij naar het wereldkampioenschap ging. Zijn eerste F1-seizoen kende een merkbare dip in het middenseizoen, maar zijn tweede jaar is een ander verhaal: Antonelli leidt momenteel het kampioenschap.

Verstappen herkent het pad

Verstappen zelf stapte ook snel van karts naar de Formule 1, met een seizoen in de auto’s ertussen. Hij bracht een jaar door bij Toro Rosso voordat hij naar het hoofdteam van Red Bull ging. Die snelle opmars betekende wel dat hij zijn leercurve in de F1 zelf moest doormaken.

“In de eerste paar jaar, omdat je niet veel autoracing had gedaan, maak je fouten die je normaal in een lagere categorie zou maken,” aldus Verstappen. “Je begrijpt beter wat je van een auto nodig hebt en welke afstelling je wilt. Ik had die leercurve waarschijnlijk in mijn eerste twee F1-seizoenen. Maar als je de kans krijgt, zeg je geen nee.”

Een competitieve tweedejaars

Verstappen benadrukt dat een moeilijk rookiejaar voor een top-teamcoureur normaal is en altijd meer aandacht trekt. “Als je voor een top-team rijdt, wordt het altijd wat meer belicht. Maar voor mij was er nooit twijfel dat hij het jaar erna een flinke stap zou zetten en veel consistenter competitief zou zijn. Dat is normaal in de progressie van een coureur.”

Antonelli’s voorsprong in het kampioenschap is de afgelopen races wel geslonken. Carproblemen in Spanje en Silverstone lieten teamgenoot George Russell dichterbij komen. Dit weekend in Spa kan die trend doorzetten of keren.

NVIDIA RTX 50 SUPER GPU’s aangekomen bij partners

NVIDIA’s GeForce RTX 50 SUPER GPU’s zijn aangekomen bij add-in board partners, maar de levering ligt tijdelijk stil vanwege onbesliste geheugenprijzen. De kaarten zijn klaar voor productie, maar wachten op definitieve afspraken over geheugenkosten.

De RTX 50 SUPER-serie is de volgende generatie consumentengrafische kaarten van NVIDIA, gebouwd op de Blackwell-architectuur. AIB-partners hebben de hardware in huis, wat betekent dat een lancering dichtbij is zodra de prijsonderhandelingen rond zijn. De vertraging is typerend voor de spanning tussen GPU-fabrikanten en geheugenleveranciers in een markt die door AI-vraag onder druk staat.

Voor NVIDIA is de consumentenkaartenmarkt een bijzaak geworden naast de datacenterverkoop, maar de RTX-SUPER-lijn blijft belangrijk voor merkbekendheid en omzet. Gamers wachten ongeduldig op prestatieverbeteringen ten opzichte van de vorige generatie.