Leclerc ziet groei na tweede F1-podium op rij in Spa

Charles Leclerc voelt dat hij weer op de goede weg is. Na zijn overwinning op Silverstone finishte de Ferrari-coureur tweede in de Grand Prix van België, op anderhalve seconde van winnaar Andrea Kimi Antonelli. Het was zijn tweede opeenvolgende podium en volgens Leclerc het bewijs dat hij een stap heeft gezet.

‘Ik heb een stap voorwaarts gemaakt’

Leclerc passeerde Max Verstappen en George Russell al op de eerste ronde en pakte de leiding tijdelijk via een pitstop onder de Virtual Safety Car. Uiteindelijk moest hij Antonelli voor laten gaan, maar de kloof bleef klein.

“Ik ben ervan overtuigd dat ik een stap voorwaarts heb gemaakt”, zei Leclerc na de race. “Of ik al op het niveau ben waar ik wil presteren? Nog niet. Er zijn nog dingen in de auto waar ik omheen moet rijden. Ik kan niet volledig natuurlijk rijden en dat kost me tijd in sommige delen van de race. Maar het was zeker een stap voorwaarts.”

Twee lastige circuits, twee goede resultaten

Leclerc gaf aan voor het weekend te verwachten dat Ferrari ver achter zou liggen op Spa-Francorchamps, mogelijk vier tot vijf tienden per ronde. In de kwalificatie klopte die inschatting, maar in de race zat Ferrari dichter bij de top dan verwacht.

“Op twee circuits die op papier vrij slecht voor ons lagen, hebben we punten gescoord. En dat met een beetje geluk, maar toch was het een goede prestatie van het team”, aldus Leclerc.

Voorzichtig naar Boedapest

Leclerc houdt de rem op de verwachtingen voor de Grand Prix van Hongarije volgende week. Het nieuwe reglementenstelsel maakt prestaties van week tot week moeilijk voorspelbaar, zegt hij. “We zouden kunnen meedingen, maar het ook niet. We zullen het pas weten als we daar zijn.”

Hij herinnerde eraan dat de verwachtingen voor Monaco ook anders uitpakten dan gedacht. “We moeten voorzichtig blijven. Gewoon ons huiswerk doen, zoals op elk circuit. Wat we de laatste twee weekends bijzonder goed hebben gedaan, is ons pakket maximaal benutten. Die mentaliteit moeten we vasthouden voor Boedapest.”

NVIDIA lanceert Cosmos 3 Edge voor lokale robotica

NVIDIA heeft Cosmos 3 Edge gelanceerd, een AI-platform specifiek voor lokale robotica en computervisie. Het platform brengt NVIDIA’s Cosmos-technologie naar edge-apparaten, waardoor robots en machines AI-modellen kunnen draaien zonder afhankelijk te zijn van cloudverbindingen.

Cosmos 3 Edge is gebouwd op de NVIDIA Jetson-architectuur en richt zich op fabrikanten die intelligentie direct in hun machines willen inbouwen. Denk aan robotarmen in fabrieken, autonome voertuigen in magazijnen en inspectiesystemen die in realtime defecten detecteren. De Edge-variant verwerkt videobeelden en sensordata lokaal, wat lagere latentie en betere privacy biedt dan cloud-afhankelijke oplossingen.

De lancering sluit aan bij NVIDIA’s bredere push naar fysieke AI. Eerder deze maand kondigde het bedrijf al samenwerkingen aan met Japanse roboticapioniers die op het Cosmos-platform bouwen. Met de Edge-variant maakt NVIDIA de stap van datacenter naar de werkplek, waar de meeste robots daadwerkelijk opereren.

Marokkaanse voetbalbond sluit historische AI-deal met Gemini

De Marokkaanse voetbalbond heeft een samenwerking gesloten met Google Gemini voor de inzet van AI in wedstrijdanalyse en spelerontwikkeling. Het is de eerste keer dat een Afrikaanse voetbalbond op deze schaal met een AI-model werkt.

De deal omvat het analyseren van wedstrijdbeelden, het genereren van tactische inzichten en het volgen van individuele spelersprestaties. Marokko is na de halve finale op het WK 2022 in Qatar uitgegroeid tot een voetbalnatie van formaat. De bond wil die positie veiligstellen met technologische middelen die tot voor kort alleen beschikbaar waren voor topclubs in Europa.

Google levert de Gemini-infrastructuur en trainingsmogelijkheden voor de technische staf. Voor Google is het een strategische overwinning in de concurrentiestrijd met Microsoft, dat via OpenAI vergelijkbare deals sluit met Europese clubs. AI in de sport beweegt zich van experiment naar standaard.

Apple probeert OpenAI-hardware tegen te houden met rechtszaak

Apple probeert OpenAI’s hardwareplannen juridisch te blokkeren. De iPhone-maker vreest dat een aankomend OpenAI-apparaat concurreert met eigen producten en diensten, en heeft stappen gezet om de lancering tegen te houden.

OpenAI werkt sinds begin dit jaar aan fysieke hardware, waaronder een draagbaar apparaat en mogelijk een slimme speaker. Apple ziet daarin een directe bedreiging voor zijn ecosysteem, waarin Siri en Apple Intelligence de AI-functies leveren. De rechtszaak richt zich vermoedelijk op patenten en handelsgeheimen, hoewel de precieze grondslag nog niet openbaar is.

De strijd is opmerkelijk omdat Apple en OpenAI tot voor kort samenwerkten. ChatGPT is geïntegreerd in iOS 18 als onderdeel van Apple Intelligence. Dat Apple nu het juridische pad kiest, suggereert dat de samenwerking is verkoeld of dat Apple’s eigen AI-strategie onvoldoende oplevert om OpenAI’s opmars te stoppen.

ChatGPT waarschuwt ouders bij gewelddadige berichten van tieners

OpenAI rolt ouderwaarschuwingen uit voor ChatGPT: wanneer een tiener gewelddadige berichten produceert in de chatbot, krijgen ouders voortaan automatisch een melding. De functie is onderdeel van een bredere veiligheidsstrategie gericht op minderjarige gebruikers.

De aanleiding is groeiende bezorgdheid over hoe jongeren AI-tools gebruiken. ChatGPT heeft geen waterdichte leeftijdsverificatie, en pubers experimenteren soms met gewelddadige of schokkende prompts. OpenAI wil daar niet op wachten tot er iets misgaat. De waarschuwingen zijn direct gekoppeld aan content die geweld verheerlijkt of aanzet tot zelfschade.

De functie roept wel vragen op. Ouders moeten een gezinsaccount hebben aangemaakt om de meldingen te ontvangen, wat betekent dat de reikwijdte beperkt blijft tot gezinnen die actief voor ouderlijk toezicht kiezen. Voor tieners met een eigen account is er geen automatische terugkoppeling naar huis. OpenAI erkent dat dit een eerste stap is, geen complete oplossing.

Alibaba’s Qwen3.8 claimt tweede plaats na Claude Fable 5

Alibaba heeft een preview gegeven van Qwen3.8, het nieuwste model in de Qwen-reeks. De Chinese techgigant positioneert het model nadrukkelijk als de op een na sterkste AI ter wereld, vlak achter Anthropic’s Claude Fable 5. Dat is een opvallende claim: niet OpenAI of Google staat volgens Alibaba bovenaan, maar Anthropic.

De vergelijking met Fable 5 is strategisch gekozen. Waar eerdere Qwen-modellen vooral werden afgemeten tegen OpenAI’s GPT-lijn, kiest Alibaba nu Anthropic als referentiepunt. Dat weerspiegelt een verschuiving in het competitieve landschap, waarbij Fable 5 na de herlancering begin juli de benchmarks domineert.

Qwen3.8 is nog niet volledig beschikbaar. Alibaba spreekt van een preview, wat betekent dat externe validatie van de prestatieclaims nog uitstaat. De modelreeks is wel beschikbaar via open weights, waardoor onderzoekers zelf benchmarks kunnen draaien. Voor Anthropic is de positioning geen toeval: het bevestigt dat Fable 5 inmiddels het model is om te verslaan.

Mercedes-baas Wolff neemt alle schuld voor F1-powerverlies in Spa

Andrea Kimi Antonelli won de Belgische Grand Prix voor Mercedes, maar het team vertrok niet tevreden uit Spa. Teamgenoot George Russell viel in de eerste ronde uit na een botsing met Lewis Hamilton. En volgens teambaas Toto Wolff zat daar meer achter dan een racingsincident.

Powerverlies op alle Mercedes-motoren

Russell had het hele weekend al geklaagd over een batterij-probleem dat zijn snelheid op de rechte stukken beperkte. Wolff bevestigde na de race dat dit meespeelde in de aanrijding. “Waarschijnlijk de helft daarvan kan worden toegeschreven aan de power unit, die niet zo goed was als zou moeten in zijn auto,” aldus Wolff tegen Sky Sports.

De Oostenrijker ging verder: alle Mercedes-aangedreven auto’s kampten met hetzelfde probleem. “We hadden een issue op alle Mercedes-motoren — we misten power op de rechte stukken.” Wolff noemde het een teamfout en nam de volledige verantwoordelijkheid. “Op een dag is het een teamfout, op een andere dag een coureursfout. We moeten die fouten minimaliseren en elkaar steunen.”

Antonelli’s voordeel met nieuwe power units

Wolff opperde dat Antonelli mogelijk beter omgaat met de nieuwe generatie power units in 2026. “Het is heel anders en dat is misschien een voordeel voor Kimi, want het was een reset voor iedereen.” De manier waarop coureurs het gaspedaal hanteren — vol of half gas, wanneer ze het gaspedaal loslaten — beïnvloedt de energie-uitgifte volgens Wolff direct.

Russell zakt naar P3

Russell zakte door de uitval naar de derde plaats in het kampioenschap, achter Hamilton. Wolff zei dat hij zijn coureur zou opzoeken. “Het is volkomen begrijpelijk dat de emoties koken als je uitvalt. Hij heeft onze 100% steun.”

Verstappen betwijfelt FIA-ruling: Red Bull zou de beste F1-motor hebben

De FIA oordeelde eerder dit jaar dat de nieuwe Red Bull-Ford powerunit de beste verbrandingsmotor van het 2026-seizoen is. Een verrassende uitspraak in de paddock, waar Mercedes met acht overwinningen in tien races het seizoen domineert. Het verdict betekent dat Red Bull zijn motor dit jaar niet verder mag ontwikkelen, terwijl Mercedes en Ferrari dat wel mogen.

“Ziet er niet echt naar uit”

Verstappen uitte zijn twijfel na de GP van België, waar motorpower cruciaal bleek. “Ik zou ook graag een motorupgrade krijgen, maar dat ligt niet in mijn handen,” zei hij tegen Sky Sports F1 na zijn derde plaats. “Het zou de beste moeten zijn, maar als je naar de kwalificatie kijkt, ziet dat er niet echt naar uit, toch?”

ADUO-systeem onder vuur

Red Bull voert gesprekken met de FIA over de ADUO-ruling — het Additional Development and Upgrade Opportunities systeem dat power units rangschikt op prestaties en ontwikkeling beperkt voor de sterkste motor. Dat Red Bull bovenaan staat, valt in de paddock niet overal in goede aarde.

Race zelf was “vrij rustig”

Over de race zelf was Verstappen mild positief. Zonder de Virtual Safety Car die Ferrari in de kaart speelde, had hij volgens eigen zeggen kunnen vechten voor de tweede plaats. “Het was een vrij rustig weekend, niets te gek. De racetempo was goed, maar ik worstel nog met kleine balansproblemen om sneller te gaan. In het algemeen was het weekend wel positief.”

Antonelli wint F1 in Spa na duel met Leclerc, Hamilton schakelt Russell uit

Andrea Kimi Antonelli leidde van pole naar overwinning in de Belgische Grand Prix, maar de route naar de zege liep niet via een dominante race. Een Virtual Safety Car gaf Charles Leclerc een gratis pitstop en even de leiding. Pas elf ronden voor het eind heroverde Antonelli de koppositie op de Kemmel Straight.

Opening vol drama

Verstappen paste Antonelli in Eau Rouge kort de leiding toe, maar de Mercedes-coureur nam die op de Kemmel Straight direct terug. Achter het leidende trio botsten George Russell en Lewis Hamilton op Les Combes. Russell spinde de grindval in en viel uit. Hamilton kreeg vijf seconden straftijd voor de aanrijding.

VSC bepaalt de strategie

Na de Safety Car om Russell’s auto te bergen, hervatte de race op ronde 5 met Antonelli voor Leclerc en Verstappen. Een eerste VSC op ronde 18 leverde weinig op — Antonelli was al geweest voor hardere banden. Maar een tweede VSC op ronde 20 gaf Ferrari de kans om zowel Leclerc als Hamilton te pitten. Leclerc nam de effectieve leiding over.

Antonelli jagt Leclerc neer

Rond na ronde liep Antonelli in op de Ferrari. Op ronde 34 trok hij langs op de Kemmel Straight en dit keer had Leclerc geen antwoord. De marge aan de finish: bijna twee seconden. Verstappen eindigde derde op ruim tien seconden, Hamilton werd vierde na een inhaalrace op Piastri.

Isack Hadjar reed van de 21e startplek naar de zesde finishplek — volgens hemzelf misschien zijn beste race uit zijn F1-carrière. Norris, Bortoleto en Lindblad volgden. Colapinto pakte het laatste punt voor Alpine.

Hamilton onderzoek

Hamilton kreeg na de race een tweede onderzoek aan zijn broek. Bij zijn pitstop raakte zijn rechtervoorband een Ferrari-monteur, die gelukkig ongedeerd bleef. Ferrari veroordeelde de straf die Hamilton al kreeg voor de botsing met Russell als “harsh” — maar de FIA hield voet bij stuk.

F1 Standen — 2026-07-20

{“bijgewerkt”: “2026-07-20”, “seizoen”: 2026, “races_verrekenen”: 10, “rijders”: [{“positie”: 1, “naam”: “Kimi Antonelli”, “team”: “Mercedes”, “nationaliteit”: “IT”, “punten”: 204, “wins”: 6, “podiums”: 8}, {“positie”: 2, “naam”: “Lewis Hamilton”, “team”: “Ferrari”, “nationaliteit”: “GB”, “punten”: 159, “wins”: 1, “podiums”: 5}, {“positie”: 3, “naam”: “George Russell”, “team”: “Mercedes”, “nationaliteit”: “GB”, “punten”: 154, “wins”: 2, “podiums”: 5}, {“positie”: 4, “naam”: “Charles Leclerc”, “team”: “Ferrari”, “nationaliteit”: “MC”, “punten”: 126, “wins”: 1, “podiums”: 4}, {“positie”: 5, “naam”: “Lando Norris”, “team”: “McLaren”, “nationaliteit”: “GB”, “punten”: 103, “wins”: 0, “podiums”: 2}, {“positie”: 6, “naam”: “Oscar Piastri”, “team”: “McLaren”, “nationaliteit”: “AU”, “punten”: 92, “wins”: 0, “podiums”: 2}, {“positie”: 7, “naam”: “Max Verstappen”, “team”: “Red Bull Racing”, “nationaliteit”: “NL”, “punten”: 91, “wins”: 0, “podiums”: 3}, {“positie”: 8, “naam”: “Isack Hadjar”, “team”: “Red Bull Racing”, “nationaliteit”: “FR”, “punten”: 60, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 9, “naam”: “Pierre Gasly”, “team”: “Alpine”, “nationaliteit”: “FR”, “punten”: 42, “wins”: 0, “podiums”: 1}, {“positie”: 10, “naam”: “Liam Lawson”, “team”: “Racing Bulls”, “nationaliteit”: “NZ”, “punten”: 39, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 11, “naam”: “Arvid Lindblad”, “team”: “Racing Bulls”, “nationaliteit”: “GB”, “punten”: 22, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 12, “naam”: “Franco Colapinto”, “team”: “Alpine”, “nationaliteit”: “AR”, “punten”: 19, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 13, “naam”: “Oliver Bearman”, “team”: “Haas F1 Team”, “nationaliteit”: “GB”, “punten”: 18, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 14, “naam”: “Gabriel Bortoleto”, “team”: “Audi”, “nationaliteit”: “BR”, “punten”: 10, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 15, “naam”: “Carlos Sainz”, “team”: “Williams”, “nationaliteit”: “ES”, “punten”: 6, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 16, “naam”: “Alexander Albon”, “team”: “Williams”, “nationaliteit”: “TH”, “punten”: 5, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 17, “naam”: “Esteban Ocon”, “team”: “Haas F1 Team”, “nationaliteit”: “FR”, “punten”: 3, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 18, “naam”: “Fernando Alonso”, “team”: “Aston Martin”, “nationaliteit”: “ES”, “punten”: 1, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 19, “naam”: “Nico Hulkenberg”, “team”: “Audi”, “nationaliteit”: “DE”, “punten”: 0, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 20, “naam”: “Valtteri Bottas”, “team”: “Cadillac”, “nationaliteit”: “FI”, “punten”: 0, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 21, “naam”: “Sergio Perez”, “team”: “Cadillac”, “nationaliteit”: “MX”, “punten”: 0, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 22, “naam”: “Lance Stroll”, “team”: “Aston Martin”, “nationaliteit”: “CA”, “punten”: 0, “wins”: 0, “podiums”: 0}], “constructeurs”: [{“positie”: 1, “naam”: “Mercedes”, “punten”: 358, “wins”: 8, “podiums”: 13}, {“positie”: 2, “naam”: “Ferrari”, “punten”: 285, “wins”: 2, “podiums”: 9}, {“positie”: 3, “naam”: “McLaren”, “punten”: 195, “wins”: 0, “podiums”: 4}, {“positie”: 4, “naam”: “Red Bull Racing”, “punten”: 151, “wins”: 0, “podiums”: 3}, {“positie”: 5, “naam”: “Alpine”, “punten”: 61, “wins”: 0, “podiums”: 1}, {“positie”: 6, “naam”: “Racing Bulls”, “punten”: 61, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 7, “naam”: “Haas F1 Team”, “punten”: 21, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 8, “naam”: “Williams”, “punten”: 11, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 9, “naam”: “Audi”, “punten”: 10, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 10, “naam”: “Aston Martin”, “punten”: 1, “wins”: 0, “podiums”: 0}, {“positie”: 11, “naam”: “Cadillac”, “punten”: 0, “wins”: 0, “podiums”: 0}]}