Category Archives: F1 Haas

Ayao Komatsu, de teambaas van Haas, heeft een waarschuwing afgegeven aan de Formule 1-gemeenschap om niet te snel te oordelen over de 2026-regels. Hij pleit voor geduld voordat er overhaaste wijzigingen worden doorgevoerd.

„We moeten de auto’s de tijd geven om te groeien en ontwikkelen. Het is te vroeg om nu al te oordelen over de hele generatie“, stelde Komatsu. De Japanner erkent dat er uitdagingen zijn, maar benadrukt dat dit normaal is bij een grote regelwijziging.

Naast Komatsu heeft ook Helmut Marko van Red Bull kritiek geuit op de richting van de nieuwe regels, maar hij verwacht dat oplossingen gevonden zullen worden.

Terwijl Haas zich heeft gevestigd als de sterke middenvelderauto-uitvoerder, is het Oliver Bearman die bijzonder indruk maakt. De jonge rijder haalde in Melbourne de zevende plaats en voerde die prestatie in China op door daar vijfde te worden, wat aantoont dat hij goed begrijpt hoe hij het kleine Amerikaanse team het best kan benutten.

Haas teambaas Ayao Komatsu heeft openlijk gezegd dat het team “het plafond niet ziet” met betrekking tot Bearman, wat erop wijst dat er nog veel groeiruimte is voor beide partijen. Bij de Japanse Grand Prix liep Bearman een ernstig incident op toen hij meer dan 190 km/u over het gras en in de barrières crashte, maar hij ontkwam met slechts een blauwe plek aan het been.

Haas staat momenteel vierde in het constructeurskampioenschap en heeft zich aangeboden als de verrassing van het seizoen, met veel ervan dankzij Bearman’s consistente en intelligente rijkunde.

Haas groeit uit tot een onverwachte sterke speler in F1 2026. Het kleinste team op de grid heeft zich reeds in de top vier van de constructeurskampioenschap genesteld na slechts drie races, ondanks dat grotere fabrieken als Mercedes, Ferrari en McLaren hun voornaamste focus op dit seizoen hebben gelegd.

De Amerikaanse formatie profiteert sterk van stabiele Ferrari-motoren en een pragmatisch chassis-ontwerp. Terwijl veel teams nog alle zeilen bijzetten, heeft Haas al vroeg efficiëntie bereikt. Dit succes dwingt af dat zelfs kleinere teams, met beperkte middelen, concurrerend kunnen blijven in de moderne F1.

Ook voerde Haas onlangs uit dat zij Jack Doohan, voormalig Alpine-reserverijder, hebben aangesteld als reserve-coureur voor 2026. Dit getuigt van groeiend vertrouwen in de richting van het team.

Reserverijder Jack Doohan van Haas F1 heeft zijn raceplannen voor 2026 bekendgemaakt. De Australiër gaat aan de slag in de European Le Mans Series bij Nielsen Racing, nadat hij begin 2025 zijn Alpine F1-stoeltje verloor aan Jack Doohan — een contract dat kort na het seizoensbegin al werd ontbonden.

Doohan combineerde afgelopen jaren test- en reservewerkzaamheden voor meerdere F1-teams, maar geeft dit jaar prioriteit aan de endurance-racerij. De ELMS biedt hem de kans om rijdersuren te maken in een competitief prototype, terwijl hij beschikbaar blijft als Haas hem nodig heeft in de Formule 1.

Haas zelf beleeft een uitstekende seizoensstart in 2026. Met rijders Oliver Bearman en Esteban Ocon staat het team vierde in het constructeurskampioenschap, voor zowel Red Bull als Alpine. Het team staat te boek als de positieve verrassing van het seizoen, mede dankzij een solide auto die goed aansluit op de nieuwe technische reglementen.

Haas is na drie races de grote verrassing van het Formule 1-seizoen 2026. Het Amerikaanse team staat vierde in het constructeurskampioenschap en heeft daarmee het gerenommeerde Red Bull al voorbijgestoken. De sleutel tot succes ligt in een chassis dat uitmunt in bochtensnelheid.

Een van de drijvende krachten achter het succes is Oliver Bearman, die zijn beloftevolle debuutseizoen in 2025 moeiteloos heeft doorgezet. De Brit rijdt consistent in de punten en verrast menig analist. De samenwerking met Ferrari als motorleverancier geeft Haas bovendien een technisch fundament dat in 2026 competitief is gebleken.

Motorleverancier Ferrari heeft de focus in de auto op cornerspeed gelegd als compensatie voor de krachtbronachterstand ten opzichte van Mercedes. Die aanpak werkt vooralsnog uitstekend voor zowel de Scuderia zelf als klantenteam Haas. Het team hoopt in Miami het goede werk voort te zetten en de vierde plek in het kampioenschap te consolideren.