Category Archives: F1 Cadillac

Cadillac pakt de tweede helft van het seizoen aan met een nieuwe teambaas en een ervaren coureur die meer eist. De Amerikaanse nieuwkomer laat Graeme Lowdon vertrekken en haalt Marcin Budkowski binnen, terwijl Sergio Perez de ontwikkeling van het team te langzaam vindt.

Budkowski vervangt Lowdon

Marcin Budkowski neemt het teamhoofd over van Graeme Lowdon, die Cadillac vanaf nul opzette en naar de startlijn bracht. Budkowski kent het F1-wereldje door en door: hij werkte als aerodynamicus bij Prost en Ferrari (in de topjaren met Michael Schumacher), leidde de afdeling aerodynamica bij McLaren, en was executive director bij Renault dat later Alpine werd.

Cadillac-CEO Dan Towriss bedankte Lowdon voor zijn rol in de opbouwfase: “Zijn bijdragen hielpen een sterke basis leggen.” Budkowski zelf spreekt van “een fase van enorme kansen” en richt op “een winnende mentaliteit, gedreven, meedogenloos bij tegenslagen, geobsedeerd door detail.”

Perez: “We moeten alles heroverwegen”

Perez, die van een Red Bull-topper naar een achterhoedeteam verkaste, is ontevreden over de ontwikkelingsgang. Cadillac presteert beter dan gevreesd, maar scoort nog geen punten.

“Het is heel moeilijk voor ons geweest om te ontwikkelen”, erkent Perez. “Ik denk dat we eigenlijk niet genoeg ontwikkeld hebben. We moeten al onze processen heroverwegen om sterker te kunnen ontwikkelen, want in Formule 1 draait alles om ontwikkeling.”

De Mexicaan ziet wel lichtpuntjes: “Er zijn heel duidelijke dingen die, als we ze oplossen, veel prestatie gaan brengen.” Budkowski’s technische achtergrond past bij die wens. Lowdon had een meer commerciële profiel, terwijl de nieuwe teambaas juist de technische operaties kan stroomlijnen.

Wat nu?

Cadillac staat nog op nul punten, maar kwam dichtbij in Monaco waar Perez elfde werd na een straf. Met Budkowski aan het roer vanaf Zandvoort en een duidelijke ontwikkelingsagenda van de coureur, moet het team de tweede seizoenshelft bewijzen dat het meer is dan een nobele poging.

Het debuutseizoen van Cadillac in de F1 wordt geteisterd door rembranden. Valtteri Bottas legt uit waarom zijn remmen in Hongarije opnieuw vlam vatten, ondanks pogingen het probleem op te lossen.

Chronisch probleem

Cadillac kampt al het hele seizoen met remproblemen. In Oostenrijk moesten beide auto’s vroeg in de race opgeven door brand. Het team bracht nieuwe remkanalen naar Hongarije, maar dat loste het probleem niet op. Bottas zag zijn remmen weer vlam vatten en moest zijn auto tegen de muur zetten.

Oorzaak: te weinig koeling

F1-remmen worden luchtgekoeld via remkanalen die lucht door meer dan duizend gaatjes in de remschijven persen. De remmen kunnen temperaturen tot 1.200 graden Celsius bereiken. “De remmen worden gewoon te heet”, zegt Bottas. “Op een gegeven moment begint alles van binnen te branden. Dat vernielt alles.”

Op zijn inlap verloor Bottas de remmen volledig. “De remleidingen moeten doorgebrand zijn. Daarom moest ik de auto tegen de muur zetten.”

Geen oplossing voor Zandvoort

Met de verplichte fabriekssluiting van veertien dagen voor de Nederlandse Grand Prix verwacht Bottas weinig nieuwe onderdelen. “Ik denk niet dat we iets voor Zandvoort hebben. Hopelijk iets voor de remmen, maar niets prestatiegerelateerds”, zegt de Fin. Op den duur wil Cadillac de focus volledig op 2027 richten.

Valtteri Bottas ervaart de vooruitgang bij Cadillac, maar de AFKoppeling naar het Formule 1-middenveld blijft groot. Na een weekend op Silverstone waarin beide Cadillacs de finish haalden, spreekt de Fin van een “niemandsland” waarin het rookie-team zich bevindt.

Vooruitgang na een turbulente periode

Cadillac bracht een aanzienlijke upgrade naar Oostenrijk, maar kampte daar met remproblemen. Beide coureurs, Bottas en Sergio Perez, vielen uit met rembranden. Op Silverstone verliep het beter: beide auto’s haalden de finish, met Perez die zijn beste resultaat van het seizoen neerzette. “Het is zeker goed om te finishen, en de laatste drie races deden we dat niet”, aldus Bottas. “Veel goede informatie, maar het is nog steeds vrij duidelijk dat we ons in een soort niemandsland bevinden.”

Niet genoeg voor punten

Bottas klom in de opening fase naar de zestiende plaats, maar kon de punten niet bereiken. Op momenten leek Cadillac dichterbij Haas en Williams te komen, maar structureel meedoen in de strijd om de top-10 bleek te veel gevraagd. “We vielen min of meer terug naar onze plek”, gaf Bottas toe. “Ik hoopte op een herstart aan het einde, maar helaas eindigde de race zoals hij eindigde.”

Volgende stap: Spa

Waar Aston Martin terughoudend is met upgrades en pas in Hongarije een groot pakket brengt, heeft Cadillac nieuwe onderdelen gepland voor de Grand Prix van België. “We hebben twee weken om de auto sneller te maken”, zei Bottas. “Ik weet zeker dat we iets in Spa hebben om aan de auto toe te voegen. We moeten gewoon blijven bijten.”

Cadillac hoopt met een flinke upgrade naar de GP van Oostenrijk te stappen. Sergio Perez, die het nieuwe team dit seizoen aanvoert, verwacht dat het pakket voldoende moet zijn om de middenmoot te bereiken. Het is een ambitieuze doelstelling voor het enige team dat nog geen punt heeft gescoord in 2026.

Bandenslijtage het hoofdprobleem

Cadillac laat langzaam zien dat de pace er is. Op recente raceweekenden leek het team Aston Martin op snelheid voorbij te gaan. Maar het bandenslijtageprobleem blijft een harde limiet. ‘Telkens als we een stint langer dan vijftien ronden rijden, hebben we een flinke klif’, aldus Perez tegen Crash.net. ‘We begrijpen het vrij goed en hebben een goed idee van hoe we het moeten oplossen, maar dat kost nog een paar races.’

Barcelona bracht het probleem pijnlijk aan het licht. Het circuit is een ideaal platform om bandenproblemen bloot te leggen, en dat was voor Cadillac zowel een confronterend als nuttig weekend.

‘Het lost het niet op’

De upgrade voor Oostenrijk zal het tyre-wear probleem niet volledig oplossen, erkent Perez. ‘Het zal het niet oplossen. Maar het zal verbeteren.’ De echte verbetering komt naar verwachting pas in Silverstone, twee races later. Toch is de richting duidelijk: Cadillac werkt gestaag aan een auto die in de buurt van de punten moet komen.

Wat nu?

Cadillac’s dichtste bij punten kwam in Monaco, waar Perez tiende werd voor een post-race straf hem naar achteren schoof. Met de GP van Oostenrijk komend weekend en de ontwikkelingsrace in volle gang, kijkt het team hoopvol naar de volgende stap. ‘We brengen een groot pakket voor Oostenrijk. Ik hoop dat ons dat naar de midfield brengt.’

Cadillac-teambaas Graeme Lowdon heeft alle geruchten over het vertrek van Valtteri Bottas categorisch ontkend. De speculaties doken op na de Canadese Grand Prix en suggereerden dat de Fin zijn stoel kon verliezen aan Amerikaanse F2-coureur Colton Herta.

Sociale media vuur

Na afloop van de Canadese GP laaiden de geruchten snel op, met beweringen dat Cadillac ontevreden zou zijn met Bottas’ prestaties en hem alsnog wilde vervangen — mogelijk al bij de komende Grand Prix in Monaco. Het gerucht koppelde de stoel aan Colton Herta, maar de Amerikaan beschikt momenteel niet over de benodigde superlicentiepunten.

Lowdon: ‘Nul grond van waarheid’

Lowdon liet er geen misverstand over bestaan. “Er is absoluut geen grond van waarheid in deze geruchten,” zei hij tegen PlanetF1. “Ik kan dat categorisch stellen. De geruchten zijn volledig onjuist. Er is geen enkele basis van waarheid.” Lowdon prees daarnaast het werk van beide coureurs: “Zowel Valtteri als Checo doen veel meer dan coureurs in andere teams moeten doen, omdat we het team aan het opbouwen zijn terwijl we tegelijk racen. Dat is een zeer ongebruikelijke taak.”

Wat nu?

Cadillac blijft gefocust op de opbouw van het debuterende team. Bottas en Perez zijn ervaren krachten die de noodzakelijke feedback geven voor de verdere ontwikkeling van het team. De volgende race in Monaco wordt een belangrijke mijlpaal voor het jonge team op een stratencircuit waar ervaring telt.

Cadillac heeft een opvallende eenmalige livery onthuld voor de Grand Prix van Miami — de eerste thuisrace van het Amerikaanse team in de Formule 1. De speciale kleurstelling is een eerbetoon aan de Amerikaanse racewortels van het merk en valt direct op in het grid.

Eerste thuisrace voor Cadillac

De Miami Grand Prix is het dichtst bij huis dat Cadillac kan komen in hun debuutseizoen. Het team, dat in 2026 toetrad tot de F1 als elfde constructeur, viert dit moment met een livery die het Amerikaanse erfgoed viert. De specifieke kleuren en ontwerpelementen zijn nog niet volledig onthuld, maar het is duidelijk dat het team dit weekend als een statement ziet.

Druk op eigen bodem

Een thuisrace brengt altijd extra druk mee: meer fans, meer media-aandacht en hogere verwachtingen. Voor Cadillac als nieuwkomer is dit de kans om te laten zien dat ze thuishoren in de koningsklasse van de motorsport. Het team heeft nog geen punten gescoord in 2026, maar de Miami GP biedt een uniek podium.

Wat nu?

Het race-weekend in Miami begint vrijdag met de vrije trainingen, inclusief de FIA-test van het nieuwe startboost-systeem. Cadillac zal hopen dat hun speciale livery het begin is van een kentering in hun debuutseizoen.

Cadillac richt hoop op de April-pauze om een groot upgrade pakket voor te bereiden richting hun thuisrace in Miami. Rijders Sergio Pérez en Valtteri Bottas hebben duidelijk gemaakt dat het team minstens een seconde aan prestatie nodig heeft.

Na het Suzuka Grand Prix weekend, waar beide rijders buiten de punten finishten, hebben de Cadillac-coureurs hun doelstelling gesteld: een “big upgrade” voor Miami. Het gebrek aan races in april biedt de Amerikaanse renstal kostbare ontwikkelingstijd.

Voor een team in zijn eerste jaar is de prestatie tot nu toe respectabel, maar het gat naar de middenmoot is nog aanzienlijk. Miami zal dé test worden of Cadillac werkelijk vooruitgang kan boeken in dit cruciale moment van het seizoen.

Sergio Pérez heeft gewaarschuwd dat Cadillac voor een “grootste uitdaging” staat in het gesloten veld van de Formule 1. De Mexicaan signaleerde dat het Amerikaanse team, ondanks flinke inspanningen, nog altijd op grote achterstand staat op enkele titelkandidaten.

Na de eerste drie raceweekenden heeft Cadillac succesvol enkele technische kinderziektes opgelost — de brandstofpomp en betrouwbaarheidskwesties waren voornaamste zorgen. Teamgenoot Valtteri Bottas en Pérez richten zich nu op downforce en racepace opbouwen.

Het team erkende dat het eerste seizoen als volwaardige fabrikant in de sport een opstartfase is. CEO Dan Towriss benadrukte dat het doel bestaat uit “auto’s voorbijstreven op het circuit en auto’s in het klasement omhoog duwen”, niet primair uit puntenscorerij. Die focus ligt op 2029, wanneer Cadillac zijn eigen motoren zal introduceren.

Nu de initiële betrouwbaarheidsproblemen zijn opgelost, richt Cadillac zich op het toevoegen van downforce aan de C01. Beide rijders, Valtteri Bottas en Sergio Pérez, hebben aangegeven dat dit de volgende prioriteit is na drie succesvol afgeronde raceweekenden.

De Amerikaanse renstal testte in Japan al een licht aangepast diffuser-ontwerp, wat extra load opleverde, vooral aan de achterkant. Bottas verwacht dat het april-break cruciaal zal zijn voor Cadillac om bepaalde upgrades naar voren te halen.

De focus op downforce aanvullen en verdere upgrades richting Miami spreken voor een ambitieus plan om snelheid toe te voegen aan een auto die tot dusver bedrijfszekerheid en basisstelsel hebben aangetoond.