Category Archives: F1 Audi

Audi Revolut F1 nieuws

Audi verrast in Oostenrijk: Bortoleto pakt beste weekend van het seizoen

Audi heeft in Oostenrijk onverwacht zijn sterkste weekend van het F1-seizoen 2026 neergezet. Gabriel Bortoleto finishte elfde en teamgenoot Nico Hulkenberg volgde als twaalfde, vlak achter de Racing Bulls van Liam Lawson en Arvind Lindblad. Een resultaat dat bij niemand in de paddock hoger op de verwachtingslijst stond.

Power deficit blijft, maar bochten compenseren

De Red Bull Ring staat bekend als een vermogensgevoelig circuit. Audi erkent dat het op sommige circuits tot een seconde per ronde verliest op rivalen door het ontbreken van topsnelheid. Maar de 2026-Audi is sterk in snelle bochtencombinaties en dat kwam in Oostenrijk goed van pas.

“Ik denk dat ik alles heb gegeven,” zei Bortoleto tegen Crash.net. “We waren de hele race dicht bij de VCARBs. Ons tempo bleek wat beter dan we hadden verwacht.”

Eindelijk een goede start

Bortoleto was ook blij met zijn beste start van het seizoen. Het team heeft de startprocedure de afgelopen races verbeterd en in Oostenrijk betaalde dat uit. “Eindelijk een goede start dit seizoen, dus dat maakt me blij,” aldus de Braziliaan.

Racing director Allan McNish noemde het weekend het beste van het jaar: “Van vrije training tot qualifying tot de race, we haalden het maximum uit de auto. De upgrades die we brachten werkten goed.”

Wat betekent dit voor Silverstone?

Silverstone heeft lange rechte stukken, wat Audi kwetsbaar maakt. Maar het Britse circuit kent ook snelle bochten zoals Maggotts en Becketts, waar de Audi sterk is. “Laten we kijken hoe het gaat met de lange rechte stukken daar,” zei Bortoleto. “Op de snelle bochten hebben we een paar mogelijkheden om het goed te doen.”

Het Oostenrijkse weekend toont aan dat Audi’s debuutseizoen geen verloren jaar is, ondanks de aanhoudende power unit-achterstand. Het team ontwikkelt in een tempo dat hoop geeft voor 2027.

Audi’s ‘frustrerende’ F1-betrouwbaarheid: Hulkenberg staat weer stil

Nico Hulkenberg keek opnieuw toe vanaf de kant van de baan. Na vier racedagen in het 2026-seizoen is de Audi-betrouwbaarheid het grote struikelblok van het nieuwe werksteam — en de frustratie is voelbaar.

Problemen stapelen zich op

Audi, dat dit jaar de overstap maakte van Sauber-client naar volwaardig werksteam, heeft in alle vier de wedstrijden wel te maken gehad met technische problemen. Van motorkwetsbaarheid in Bahrein tot een hydraulisch lek in Miami — de lijst is lang. Hulkenberg, die van een top-10 kwalificatie naar een DNF ging, sprak van een ‘frustrerend’ scenario dat de teammorale raakt.

Gevolgen voor het team

De betrouwbaarheidcrisis heeft ook een knock-on effect op de ontwikkeling. Elke motor die faalt, betekent straffen en gridplaatsverliezen. En elke test die verloren gaat aan het repareren, is een test die niet aan prestatieverbetering wordt besteed. Teambaas Allan McNish erkende in Miami dat er sprake is van ‘systematische problemen’ die sneller dan gepland aangepakt moeten worden.

Wat nu?

Audi werkt achter de schermen aan een herzien motorprogramma en verwacht verbeteringen voor de Europese seizoensopener in Imola. Of dat genoeg is om de klim in de ranglijst te stoppen, is de vraag. Hulkenberg zelf blijft diplomatiek, maar de klok tikt — vooral met teamgenoot Gabriel Bortoleto die eveneens puntenkansen mist.

Audi benoemt Allan McNish als Racing Director

Na de onverwachte exit van Jonathan Wheatley heeft Audi een nieuwe structuur gevonden. Allan McNish, een veteraan binnen het merk, is aangesteld als Racing Director om de dagelijkse operaties van het team te leiden.

Operationele focus

McNish krijgt een brede verantwoordelijkheid: van engineering-coördinatie en race-strategie tot driver management en garage-operaties. Hij rapporteert direct aan projecthoofd Mattia Binotto.

Wat nu?

McNish maakt zijn debuut tijdens de Miami Grand Prix op 3 mei. Voor Audi is dit een cruciale move om stabiliteit te brengen in een project dat al vier keer van managementstructuur is gewisseld sinds 2022.

Mattia Binotto benoemd als teambaas Audi F1

Mattia Binotto neemt het roer over als Team Principal van het Audi F1-project, nadat Jonathan Wheatley per direct vertrekt wegens persoonlijke redenen. Binotto, bekend van zijn voorgaande rol als teambaas van Ferrari, keert daarmee terug in een leidinggevende positie in de Formule 1.

De aanstelling ondersteunt Audi‘s ambitie om het volledige F1-programma op koers te houden. James Key blijft als technisch directeur en zal nauw samenwerken met Binotto aan de ontwikkeling van de competitieve auto voor de huidige en toekomstige seizoenen.

Voor Audi, dat recent zijn debuut maakte in de Formule 1, markeert deze verandering in leiderschap een cruciale stap voor stabiliteit en structuur binnen het Duitse team in deze kritieke fase van het seizoen.