De Williams FW48 is zwaarder dan toegestaan en onderpresteert aanzienlijk op het circuit. De auto scheelt meer dan 20 kilogram op het minimumgewicht, wat bij de nieuwe motorregelementen een groter verlies betekent vanuit energieoogpunt dan in vorige jaren.

James Vowles, teambaas van Williams, erkent dat het onfortuinlijke gewichtsprobleem niet in weken opgelost kan worden, ondanks dat ingenieurs al duidelijke technische oplossingen hebben geïdentificeerd. De strenge budgetcap dwingt het team tot strategische keuzes bij ontwikkeling.

Williams ziet de verplichte april break echter als een levensredder. “Elke seconde van die pauze hebben we nodig om onszelf terug op de been te krijgen voor Miami,” zei Vowles. Zonder ingrijpende veranderingen dreigt Williams het hele seizoen achter de feiten aan te hinken.