Max Verstappen behaalde zijn beste resultaat van 2026 in Oostenrijk, maar waarschuwt dat de Britse Grand Prix op Silverstone wel eens het zwaarste circuit voor de RB22 kan worden. Op de simulator begon hij te lachen om de batterijproblemen.

Silverstone-batterij horror

De nieuwe 2026-motorregels leggen een zware last op energiedepleting. Op de Red Bull Ring compenseren lange rechte stukken en zware remzones dat: de batterij laadt op tussen de acties. Silverstone daarentegen heeft snelle bochten vlak na de rechte stukken. Geen tijd om op te laden, dus geen energie om te besteden.

“Ik heb een paar rondes op de simulator gereden en begon te lachen”, aldus Verstappen. “Je hebt nauwelijks batterij over de ronde, het is constant leeg. Het voelt als een ander circuit.” Het maakt de Britse GP tot een onvoorspelbare uitdaging voor alle teams, maar Red Bull met zijn actieve aerodynamica-gebrek kan extra kwetsbaar zijn.

Eerste keer in de fight

Maar er was ook positief nieuws voor Red Bull. Het team bracht een pakket van zeven upgrades naar de thuisrace en Verstappen streed voor het eerst dit seizoen daadwerkelijk om de zege. “Wat bevredigend was, is dat dit de eerste keer was dat ik voelde dat ik kon vechten voor de winst”, aldus de viervoudig wereldkampioen.

Wel meldde hij dat in de tweede helft van de race iets mis ging met het achteronderstel. Bumps, kerbs en tractie gingen achteruit, en het bleef zo tot de finish. “Iets om te begrijpen”, zei hij, “maar om zo dicht bij de winst te finishen is een enorme prestatie van het team.”

Wat nu?

Silverstone volgende week. Red Bull heeft momentum met de upgrade, maar de baaneigenschappen spelen geen favoriete rol. Verstappen staat zesde in het kampioenschap, 60 punten achter de tweede plek. Vier races tot de zomerstop en de exit-clause die in augustus kan worden getriggerd.