Lance Stroll heeft zich uitgesproken over de F1 2026-regelwijzigingen — en hij is niet milder geworden na de vijf weken pauze. De Aston Martin-coureur noemt de regels “fundamenteel gebrekkig” en klaagt dat de auto’s geen plezier meer zijn om te racen. Hij is niet alleen: meerdere coureurs uiten scepsis over de FIA-aanpassingen die in Miami voor het eerst worden getest.

‘Duizend keer leuker in F3’

Stroll reed tijdens de pauze in andere categorieën om zijn gevoel scherp te houden. Wat hem opviel: “F1 is niet echt leuk om te rijden. Ik reed andere auto’s tijdens de pauze — F3 — en het is duizend keer leuker. Je rechtervoet geeft wat je wilt, en je krijgt wat je wilt.” De Canadese coureur bekritiseert het karakter van de 2026-auto’s: “De-rating bij het invoeren van een bocht, terugschakelen, bocht in met geen karakter, geen geluid. Het is droevig dat we in deze situatie zitten.”

FIA-pakket: stap in de juiste richting?

Tijdens de pauze keurde de FIA een pakket aanpassingen goed: minder part-throttle management, veiligheidswijzigingen aan de “boost button” en aanpassingen aan de startprocedure. De aanpassingen volgen op near-misses in de eerste drie races en de zware crash van Oliver Bearman in Suzuka, veroorzaakt door grote snelheidsverschillen tussen auto’s. Oscar Piastri (McLaren) ziet vooruitgang maar waarschuwt: “Je gaat de problemen nooit oplossen zonder de hardware van de power units te veranderen.” Alex Albon (Williams) bevestigt dat coureurs serieus worden gehoord: “We vertellen ze wat we ‘gimmicky’ vinden en ze nemen het ter harte. Het gaat in de goede richting. Of het een permanente oplossing is, waarschijnlijk niet.”

Geen magische oplossing voor 2026

Carlos Sainz (Williams) houdt de verwachtingen laag: “Ik geloof niet dat we hier een magische oplossing zullen bedenken die alles plotseling verandert.” Isack Hadjar (Red Bull) wijst erop dat Miami mogelijk niet het meest representatieve circuit is om de wijzigingen te beoordelen: “Ik denk niet dat dit de meest representatieve baan is. Op sommige andere circuits gaat het zeker moeilijker worden.” Stroll benadrukt dat er weinig hoop is op fundamentele verandering: “We zullen het de komende drie of vier jaar met deze regels moeten doen.” De volgende grote regelwijziging staat pas gepland voor 2031.