Lando Norris bedacht een briljant maar onmogelijk plan om de British Grand Prix te winnen: door de pitlane in duiken op de laatste ronde. Zijn race-engineer Will Joseph hield hem snel tegen.

De race op Silverstone eindigde achter de safety car na een late spin van Max Verstappen in de grindbak bij Stowe. Norris, die vierde werd, zag een opening die technisch niet toegestaan is.

“You can’t win it in the pit lane”

“You’re not allowed to box are you? You can’t win it in the pit lane?” vroeg Norris over de teamradio. Joseph reageerde ontkennend. Norris’ droge reactie: “Shame.”

De regel bestaat om een reden. Bij de British GP van 1998 dook Michael Schumacher op de laatste ronde de pitlane in om een stop-and-go-penalty te serveren en kroos zo de finishlijn. Ferrari beweerde dat de straf zo was uitgedeeld, maar de stewards hadden meerdere fouten gemaakt. De straf werd ingetrokken, de drie betrokken stewards namen ontslag en de FIA scherpte de regels aan.

Moeilijk weekend voor McLaren

Norris eindigde als vierde na een chaotische slotfase waarin zowel Kimi Antonelli als Verstappen uitvielen. De regerend wereldkampioen was eerlijk over het weekend: “Considering how not nice it’s felt out there, P4 en een P3 in de sprint is eigenlijk opmerkelijk.”

Norris gaf toe dat de MCL40 geen goed gevoel gaf tijdens de race. “De auto was vandaag gewoon niet prettig in welke richtie dan ook. We moeten een grote stap voorwaarts maken.” De Brit loofde wel de betrouwbaarheid. “We hadden vandaag geluk, maar racen draait ook om finishen.”

Het zijn opmerkelijke woorden van een coureur die nog geen drie maanden geleden wereldkampioen werd. Dat Norris nu uitkijkt naar upgrades zegt genoeg over de huidige staat van de McLaren op circuits met lange rechte lijnen zoals Silverstone.