Het Monaco Grand Prix-weekend begint met hoofdpijn. Waar coureurs normaal al worstelen met de smalste baan van de kalender, komt daar dit jaar een extra probleem bij: met 11 teams en 22 auto’s is het veld groter dan ooit. En het begint al fout: Lando Norris en Charles Leclerc zijn nog voor de eerste sessie in de problemen gekomen bij de stewards.

22 auto’s op 3,337 meter

Formule 1 kent dit jaar elf teams — Cadillac is er als elfde team bij gekomen. Dat betekent 22 auto’s op een circuit van slechts 3,337 meter. Coureurs maken zich openlijk zorgen over de veiligheid en haalbaarheid van de kwalificatie. RaceFans spreekt van “een probleem” voor de kwalificatie op het smalste circuit van het jaar.

Norris en Leclerc bij stewards

Nog voor de eerste vrije training zijn Lando Norris en Charles Leclerc al in de problemen gekomen met de FIA-stewards. Crash.net meldt dat beide coureurs al onderwerp zijn van stewards-onderzoeken. De exacte overtredingen zijn nog onduidelijk, maar op Monaco — waar marginalen overlevingskwesties zijn — is elke overtreding er een te veel.

Actieve aero geschrapt voor Monaco

De FIA heeft voor Monaco besloten om de actieve aerodynamica (ADUO/Overtake Mode) te schrappen en een maximumsnelheid in te voeren. Dat volgt op eerdere bezwaren van coureurs over de veiligheid op het stratencircuit. Daarnaast is de Mercedes-motor-loophole (compressieverhouding) dichtgezet. Deze maatregelen moeten de veiligheid waarborgen, maar roepen ook vragen op over de toekomst van de 2026-reglementen.

Wat nu?

De kwalificatie op zaterdag wordt een testcases. Met 22 auto’s die binnen een seconde van elkaar liggen op een baan waar inhalen onmogelijk is, hangt alles af van plaats op de grid. De stewards-issues van Norris en Leclerc voegen een extra laag spanning toe. Monaco levert dit weekend ongetwijfeld meer toneel dan sport — en dat is precies wat het circus wil.