McLaren combineert zijn laatste upgrade-ronde voor de 2026-auto met tests voor basisconcepten die in de 2027-auto moeten terechtkomen. Teambaas Andrea Stella ziet hierin een gunstige kans: beide doelen tegelijk bedienen zonder extra testdagen.

Dubbele functie, drie races

De upgrades komen in fases naar Austin, Mexico City en San Paolo. De drie banen hebben verschillende aerodynamische karakteristieken, zodat het complete pakket getest kan worden. Doel: het gat tot de beste auto’s dichten en op eigen kracht voor podiums strijden, met een oog op de zege.

2027 in het vizier

Na twee jaar ontwikkeling is de aerodynamica van de auto’s complex genoeg dat kleine veranderingen ook in de verkeerde richting kunnen werken. McLaren wil daarom kernconcepten op de baan testen die naar het 2027-pakket gaan. De context: Red Bull zit op zeven punten achter, Ferrari op 105 punten voorsprong, en er liggen nog 258 punten op tafel.

Wat nu?

De laatste drie ronden worden zo omgevormd tot een openluchttest voor de 2027-richting. Slagen de concepten, dan heeft McLaren een stevige voorsprong op de concurrentie in de winter. En blijft de derde plek in het constructeurskampioenschap spannend.