Charles Leclerc vierde zijn eerste overwinning sinds 2024 op Silverstone, maar de manier waarop de race eindigde blijft hem dwarszitten. De Ferrari-coureur begrijpt nog steeds waarom de British Grand Prix achter de Safety Car moest aflopen.

Wat gebeurde er?

Max Verstappen spinde laat in de race in de grindval bij Stowe, waardoor de Safety Car op de baan kwam. De televisie-graphics suggereerden dat de race op de laatste ronde zou worden herstart, maar de Safety Car bleef uit tot de vlag. De FIA bevestigde later dat Race Control de juiste procedure had gevolgd.

Leclerc blij, maar kritisch

“Ik was heel blij met de afloop op Silverstone, maar de meeste mensen zullen zeggen dat het geen mooie manier is om een Formule 1-race te beëindigen,” aldus Leclerc. “Veiligheid moet in die momenten het belangrijkst zijn, maar het is altijd jammer om een race achter de Safety Car te finishen.”

De Monegask snapte de beslissing niet helemaal. “Ik denk dat er een regel is die zegt dat je, als de auto’s zijn uitgelapt, nog één ronde moet wachten. Dat is misschien iets waar we naar kunnen kijken.”

Voorzichtige balans

Leclerc benadrukte dat een andere beslissing waarschijnlijk niets had veranderd. Of het sneller had gekund om de auto te bergen, betwijfelt hij. “Het juiste is het veiligste, ongeacht wat dat betekent voor het spektakel.” Andere series zoals NASCAR doen meer moeite om races niet onder een veiligheidssituatie te laten eindigen, maar Leclerc houdt het liever bij F1’s eigen aanpak.

De discussie over Safety Car-finishes laaide eerder ook op toen voormalig teambaas Otmar Szafnauer pleitte voor rode vlaggen in vergelijkbare situaties. De FIA houdt echter vast aan het huidige protocol.