Ferrari is furieus over de F1-regelwijziging rond racestarts die tijdens de Miami Grand Prix werd ingevoerd. Teambaas Fred Vasseur noemt het “een beetje oneerlijk” dat de scuderia wordt afgestraft voor slim engineering.

Wat is er veranderd?

De FIA introduceerde in Miami een nieuw “low power start detection”-systeem. Dat moet voorkomen dat coureurs gevaarlijk wegtrekken met abnormaal lage acceleratie vlak na het ontkoppelen van de koppeling. Het systeem werd ontwikkeld naar aanleiding van veiligheidszorgen — sommige auto’s zouden zonder ingreep letterlijk stil op de grid zijn blijven staan.

Waarom is Ferrari boos?

Ferrari koos bewust voor een kleinere turbo in haar 2026-auto. Dat leverde een nadeel op in ronde-tijd, maar een gigantisch voordeel bij de start. Lewis Hamilton en Charles Leclerc vlogen dit seizoen keer op keer van de grid, rechtstreeks dankzij die kleiner turbo die minder lag had bij het wegrijden.

Nu de “blue light”-regel dat voordeel deels neutraliseert, voelt Vasseur zich bekocht. “De afweging was: willen we één tiende winnen in ronde-tijd of vijf plaatsen verliezen bij de start?”, aldus Vasseur. “Zonder de blue light zouden sommige auto’s in China nog op de grid staan.”

Wat nu?

Ferrari had een jaar geleden zelf al veiligheidszorgen geuit, maar die werden toen genegeerd. Dat de FIA nu wél ingrijpt — nadat Ferrari er een competitief voordeel mee bouwde — wringt. Het Canadese weekend wordt de eerste echte test: behouden Hamilton en Leclerc hun start-voordeel, of moeten ze het nu gewoon op pure snelheid doen?