De F1 reist door naar de Hungaroring voor de laatste race voor de zomerstop. Drie topteams komen met verschillende verhalen naar Boedapest: Red Bull lost een gevaarlijk wing-probleem op, McLaren brengt een upgrade-pakket mee, en Ferrari wordt getipt als favoriet, maar Charles Leclerc houdt de verwachtingen liever in toom.

Red Bull: fix voor “super gevaarlijke” wing

Red Bull brengt een oplossing voor de problematische Macarena-achtervleugel naar Hongarije. Het team had het ontwerp in Spa vervangen door een conventionele achtervleugel, na twee crashes van Max Verstappen in Oostenrijk en Silverstone. Verstappen noemde de wing “super gevaarlijk”.

Teambaas Laurent Mekies bevestigde dat de oorzaak is gevonden. “Het waren twee verschillende mechanische problemen. We hebben een fix voor Budapest.” Technisch directeur Pierre Wache voegde daaraan toe dat het team eerst moet bewijzen dat het onderdeel feilloos is voordat het terugkeert op de auto. De FIA zou volgens Wache tevreden zijn met het ontwerp.

McLaren: nieuwe vloer en aero-updates

McLaren komt met een upgrade-pakket naar de Hungaroring: een nieuwe vloer en aanvullende aerodynamische onderdelen. Het team staat derde in het constructeurskampioenschap, 163 punten achter Mercedes na tien races.

Daarnaast keert de experimentele achtervleugel terug die oorspronkelijk in Oostenrijk getest zou worden. McLaren benadrukt dat dit onderdeel nog niet volledig wordt ingevoerd, niet in Hongarije en niet op Zandvoort. Formule 2-kampioen Leonardo Fornaroli mag tijdens de eerste vrije training instappen voor Oscar Piastri.

Ferrari: favorietenrol met een kanttekening

Ferrari wordt gezien als een van de favorieten in Budapest. De SF-26 liet op de snelle circuits van Silverstone en Spa zien dat hij kan meedraaien met Mercedes, en de korte, technische Hungaroring zou de bochtenkracht van de Ferrari moeten ten goede komen. Lewis Hamilton houdt het record voor de meeste pole positions en overwinningen in Hongarije.

Leclerc, die in Spa minder dan twee seconden achter Antonelli finishte, houdt de verwachtingen echter in toom. “We kunnen het zijn, maar ook niet, en we zullen het pas weten als we er zijn.” De Monegaas wees op Monaco, waar de verwachtingen hoog waren maar Ferrari ondermaats presteerde. “We moeten gewoon ons huiswerk doen, net als op elke andere baan.”