Williams heeft een gedetailleerd upgrade-schema vrijgegeven voor de FW48. Teambaas James Vowles schetste een route die moet culmineren in “vrijwel een compleet nieuwe auto” tegen de tijd dat de F1-circus in Baku aankomt, eind september.

Wat staat er op de planning?

Voor dit weekend op Silverstone brengt Williams een medium-sized update-pakket. Daarna volgen kleinere aanpassingen in Spa en Budapest. De grote stap komt in Zandvoort eind augustus, waar een gewichtsreductie van het pakket op de agenda staat. Alles bij elkaar moet dat resulteren in een nagenoeg nieuwe racer voor de straatrace in Azerbeidzjan.

Waarom nu pas?

Het seizoen 2026 is tot nu toe een teleurstelling voor het team uit Grove. Williams miste de pre-season shakedown in Barcelona door operationele vertragingen, en een te zware FW48 zorgde dat het team na negen rondes slechts 11 punten heeft verzameld. Dat plaatst Williams achtste in het constructeursklassement, vooruit alleen aan Aston Martin en de nieuwe Audi en Cadillac entries.

Vowles erkende dat het ontbreken van upgrades in Oostenrijk de team pijn deed. “Ik denk dat dat een van de hoofdredenen is waarom je ons een stap terug hebt zien maken,” aldus de teambaas tegen Sky Sports Germany.

Geen wondermiddel voor Silverstone

Alex Albon waarschuwde al dat de komende updates voor de Britse Grand Prix het team niet dramatisch door het middenveld zullen katapulteren. Williams staat op 10 punten achterstand op Haas en 56 punten achter Alpine, de middenvelder die verrassend sterk voor de dag komt. Carlos Sainz scoorde het beste resultaat van het seizoen met een achtste plaats in Monaco, terwijl Miami tot nu toe de enige race was waarin beide Williams-coureurs punten pakten.

Wat nu?

Silverstone vormt de eerste echte test van het nieuwe pakket. Daarna moet blijken of de geplante updates de trend kunnen keren. Voor Williams is 2026 een overgangsjaar waarin het fundament voor 2027 wordt gelegd. Vowles zet in op een structurele aanpak in plaats van noodgrepen.