FIA-president Mohammed Ben Sulayem heeft scherpe kritiek geuit op de teams die klagen over de nieuwe F1-regelgeving voor 2026. Volgens hem komt het protest uitsluitend van teams die het moeilijk hebben, niet van de koplopers.

Alleen de underdogs klagen

In een uitgebreid interview met Forbes wees Ben Sulayem erop dat de 2026-regelgeving niet van de ene op de andere dag is bedacht. “We hebben 18 maanden lang overlegd met alle power unit-fabrikanten en teams,” zei de FIA-voorzitter. “Iedereen had dezelfde tijd — van augustus 2022 tot de eerste tests in Barcelona dit jaar was er meer dan genoeg tijd.”

Zijn boodschap was helder: “Het is fascinerend dat alleen de teams die achterlopen klagen. Heb je Mercedes of Ferrari horen klagen? Nee, natuurlijk niet. Het is een cyclus — vandaag is iemand goed, morgen wil iedereen zijn plaats innemen.”

Wijzigingen na Miami al doorgevoerd

De FIA heeft inmiddels al een pakket aanpassingen doorgevoerd, waarvan de meeste voor het laatst van kracht werden in Miami. Na de race in Australie vonden er gesprekken plaats met coureurs over de elektrificatie en veiligheidsaspecten. “We consulteren, we nemen alle informatie op en dan bepalen we wat het beste is voor iedereen, niet voor één enkel team,” aldus Ben Sulayem.

V8-return op de agenda

De meest opmerkelijke onthulling was Ben Sulayems plan om de V8-motor terug te brengen in de Formule 1. De overgang naar synthetische brandstof dit jaar opent volgens hem de deur naar een lichtere, goedkopere verbrandingsmotor. “Ik denk er steeds meer aan om de V8 terug te brengen. Eind 2030 krijgt de FIA de bevoegdheid om het motorreglement te wijzigen zonder stemming. Maar we willen dat liefst een jaar eerder doen.”

Als dat plan doorgaat, zouden de huidige 2026-power units slechts vier jaar dienst doen — vergeleken bij twaalf jaar voor het vorige reglement. Een drastische bekorting die vooral de kleinere teams goedkoop uitkomt.