Lewis Hamilton roept de FIA op om Formule 1-coureurs een formele stem te geven bij regelwijzigingen. De zevenvoudig wereldkampioen vindt dat de mensen die het dichtst bij de actie staan systematisch buiten discussies worden gehouden die direct impact hebben op hun werk.

Geen stoel aan de tafel

DeMiami Grand Prix markeerde de intrede van meerdere regelwijzigingen na kritiek van fans en coureurs op het spektakel in de eerste drie races. Maar hoewel de FIA de ‘invaluable input from F1 drivers’ erkende bij de aankondiging van de power unit-wijzigingen voor 2027, benadrukte de federatie tegelijkertijd dat de 2026-reglementen ‘ontwikkeld en overeengekomen zijn in nauwe samenwerking tussen de FIA, FOM, teams, OEM’s en Power Unit Manufacturers’ — opvallend afwezig: de coureurs.

“Alle coureurs werken samen, maar het feit is dat we geen stoel aan de tafel hebben,” stelde Hamilton. “We praten wel met de FIA en Formula 1. Formula 1 is iets responsiever, maar omdat we geen stakeholders zijn, hebben we momenteel geen stem. Dat moet veranderen.”

Pirelli als voorbeeld

Hamilton gebruikte de veel bekritiseerde Pirelli-banden als illustratie van hoe coureursinspraak de sport kan verbeteren. Tijdens een Pirelli-test sprak hij de bandenfabrikant direct aan: “Ik zei: kommen jullie met ons praten, werk met ons samen. We willen de Pirelli-banden niet afkraken, we weten dat jullie een goed product kunnen bouwen.”

“Maar hun feedback komt van mensen die nooit een auto hebben bestuurd. Dus we zeggen: spreek met ons, we kunnen samenwerken. We kunnen hand in hand naar de FIA stappen om een beter product te krijgen.”

Mercedes-teamstrijd en coureursonafhankelijkheid

Het pleidooi van Hamilton komt in een week waarin het Mercedes-intern debat tussen George Russell en Kimi Antonelli verder oplaaide. De coureurs willen niet alleen inspraak over banden en power units, maar ook over de bredere koers van de sport. Hamilton benadrukte dat de coureurs niet uit zijn op conflicten, maar op constructieve samenwerking: “We zijn hier om met hen samen te werken. We willen onze sport niet bekritiseren, we willen dat de sport slaagt, dus moeten we meer samenwerken.”

Wat nu?

De FIA lijkt een kleine opening te maken door coureursfeedback te erkennen, maar een formele structuur voor coureurinspraak ontbreekt nog steeds. Met een vol programma aan races en een aankomend regenseizoen staat de druk op de federatie om snel te handelen — zowel op als buiten de baan.